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Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt.

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Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. 172 001 fährt an den ehemaligen Bahnhof Pleetz vorbei in Richtung Neubrandenburg.  Der Bahnhof besaß einst 2 Gleise, einen Bahnsteig am Gebäude, zwei Weichen und eine Laderampe. Am Bahnsteig (links vom VT) selbst verblieb nur noch ein einziger Lichtmast. Die Telegrafenmasten sind gänzlich verschwunden.

Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. 172 001 fährt an den ehemaligen Bahnhof Pleetz vorbei in Richtung Neubrandenburg. Der Bahnhof besaß einst 2 Gleise, einen Bahnsteig am Gebäude, zwei Weichen und eine Laderampe. Am Bahnsteig (links vom VT) selbst verblieb nur noch ein einziger Lichtmast. Die Telegrafenmasten sind gänzlich verschwunden.

Jens K https://www.youtube.com/@bahn_nordost/videos 16.07.2025, 385 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Stefan Wohlfahrt 17.7.2025 11:29

Hallo Jens,
allein die Tatsache, dass wir hier Bilder der Strecke sehen können ist ja schon erfreulich. Wenn zusätzlich auch noch 9 Millionen für die Sanierung der Strecke investiert werden, ist das Projekt sicher schon auf dem guten Weg.

einen lieben Gruss
Stefan

Jens K 17.7.2025 17:55

@Stefan Wohlfahrt Für den einzigen Nutzer (Landhandel-Friedland) ist es von Vorteil, bzw. deren Bediener. Für den Personenverkehr wird es eng, denn Mo-Fr fährt der Bus im Stundentakt zwischen Friedland und Neubrandenburg, von 5-20Uhr , mit einer Fahrzeit von 30-35 Minuten. Das ist eine harte Nuss. Gruß Jens

Am 09. und 10.05.2026 fand in Ohrdruf ein Bahnhofsfest statt, weshalb ein Pendelverkehr zwischen Gotha und Ohrdruf durchgeführt wurde. 772 345, 972 749 und 772 149 haben am 09.05.2026 den Bahnhof Emleben in Richtung Gotha verlassen.
Am 09. und 10.05.2026 fand in Ohrdruf ein Bahnhofsfest statt, weshalb ein Pendelverkehr zwischen Gotha und Ohrdruf durchgeführt wurde. 772 345, 972 749 und 772 149 haben am 09.05.2026 den Bahnhof Emleben in Richtung Gotha verlassen.
Michael Brunsch

Am 09. und 10.05.2026 fand in Ohrdruf ein Bahnhofsfest statt, weshalb es zwischen Gotha und Ohrdruf einen Pendelverkehr gab. Am 09.05.2026 wurden Triebwagen der Baureihe 772 eingesetzt. 772 149, 972 749 und 772 345 verlassen gerade den Bahnhof Emleben auf dem Weg nach Ohrdruf.
Am 09. und 10.05.2026 fand in Ohrdruf ein Bahnhofsfest statt, weshalb es zwischen Gotha und Ohrdruf einen Pendelverkehr gab. Am 09.05.2026 wurden Triebwagen der Baureihe 772 eingesetzt. 772 149, 972 749 und 772 345 verlassen gerade den Bahnhof Emleben auf dem Weg nach Ohrdruf.
Michael Brunsch

Anlässlich eines Bahnhofsfestes am 09.05.2026 in Ohrdruf gab es einen Pendelverkehr zwischen Gotha und Ohrdruf. 772 149, 972 749 und 772 345 waren auf dem Weg nach Ohrdruf und legten einen Zwischenhalt in Emleben ein.
Anlässlich eines Bahnhofsfestes am 09.05.2026 in Ohrdruf gab es einen Pendelverkehr zwischen Gotha und Ohrdruf. 772 149, 972 749 und 772 345 waren auf dem Weg nach Ohrdruf und legten einen Zwischenhalt in Emleben ein.
Michael Brunsch

Jahrzehntelang waren Schienenbusse der Baureihe 772 ein gewohntes Bild auf der Bahnstrecke Gotha - Gräfenroda. Am 09.05.2026 kehrte ein solcher Zug, bestehend aus 772 149, 972 749 und 772 345 auf die Strecke zurück. Gerade wurde der Bahnhof Georgenthal mit seinem markenten Stellwerk verlassen.
Jahrzehntelang waren Schienenbusse der Baureihe 772 ein gewohntes Bild auf der Bahnstrecke Gotha - Gräfenroda. Am 09.05.2026 kehrte ein solcher Zug, bestehend aus 772 149, 972 749 und 772 345 auf die Strecke zurück. Gerade wurde der Bahnhof Georgenthal mit seinem markenten Stellwerk verlassen.
Michael Brunsch





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