Eine der weniger bekannten Nebenbahnen der DB mit Uerdinger Schienenbuszügen war zwischen Weinheim und Fürth zu bestaunen

Eine der weniger bekannten Nebenbahnen der DB mit Uerdinger Schienenbuszügen war zwischen Weinheim und Fürth zu bestaunen.

(ID 1323210)

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer 185 650-9 [NVR-Nummer: 91 80 6185 650-9 D-ITL] und dem Kesselwagenzug der französischen Armee für das Ladegut Düsenkraftstoff

Zwischen Weinheim und Fürth war für den Nebenbahnfan ein Raum der Glückseligkeit, wenn er Uerdinger Schienenbussen begegnete.

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus
Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 654 Weinheim – Fürth Odenwald ·Weschnitztalbahn·

Eine der weniger bekannten Nebenbahnen der DB mit Uerdinger Schienenbuszügen war zwischen Weinheim und Fürth zu bestaunen.
Datum leider unbekannt

Frank Nowotny 19.01.2023, 227 Aufrufe, 0 Kommentare

Die DB-Nebenbahn zwischen Weinheim und Fürth ist zwar noch als S-Bahn vorhanden, doch eine unvergleichbare Schönheit verliehen ihr nur die Uerdinger Schienenbusse.

Eine der weniger bekannten Nebenbahnen der DB mit Uerdinger Schienenbuszügen war zwischen Weinheim und Fürth zu bestaunen.

Eine der weniger bekannten Nebenbahnen der DB war zwischen Weinheim und Fürth zu bestaunen.

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Blick über die Schranke des Bü am Ostrand vom Bahnhof Neunkirchen auf eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur, die am 13.7.02 für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück kehrte. 
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 891.3 Neunkirchen – Simmelsdorf-Hüttenbach 'Simmeldorf-Express', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 860 Nürnberg – Pegnitz – Schnabelwaid – Marktredwitz – Schirnding (–Cheb/Eger), Die KBS 860 Nürnberg - Hersbruck - Pegnitz

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Am 13.7.02 kehrte eine dreiteilige Schienenbus-Garnitur für Sonderfahrten ins Schnaittachtal zurück. Beim ehemaligen Gleisanschluss der Firma Lämmerzahl lagen noch 400 m bis zum Abzweigbahnhof Neunkirchen vor ihr. 
Jörg Schäfer

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