Am 27.05.1983 war einer der letzten Uerdinger Schienenbuszüge nach Calw unterwegs

Am 27.05.1983 war einer der letzten Uerdinger Schienenbuszüge nach Calw unterwegs.

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1983: Die wenig bekannte Stuttgarter Straßenbahnschleife Schreiberstraße (Linie 14)

Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw.

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Am 27.05.1983 war einer der letzten Uerdinger Schienenbuszüge nach Calw unterwegs. Ab dem nächsten Tag mussten Fahrgäste auf den lästigen und wenig zuverlässigen Bus umsteigen - wer hatte das eigentlich gewollt, wer hatte das in die Wege geleitet?! Eine durchaus legitime Frage!
Der Bus fiel vor allem bei starken Schneefall aus wegen der enorm steilen Autostraße in Calw.

Frank Nowotny 05.12.2024, 149 Aufrufe, 0 Kommentare

27.05.1983: Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher

Am 27.05.1983 war einer der letzten Uerdinger Schienenbuszüge nach Calw unterwegs.

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer 152 014-7 [NVR-Nummer: 91 80 6152 014-7 D-DB] und einigen Güterwagen am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.

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Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war. Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich. Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten. Das war übrigens keine Sonderfahrt, sondern der letzte beklagenswerte "Rest" einer von der Politik völlig vernachlässigten Bahnlinie. 
Frank Nowotny

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 101 1200x795 Px, 05.12.2024

27.05.1983: Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden kann. Das war meine erste einprägsame Erfahrung der Unternehmenspolitik der DB und ich konnte sie nie wieder vergessen. 
Frank Nowotny

 90 1200x795 Px, 05.12.2024

Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB (27.05.1983): Am Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein. Weil der Stadt war bis zum 27.05.1983 zugleich eine Station der Stuttgarter S-Bahn und der DB-Nebenbahn nach Calw. 2025 soll die Bahn nach Calw wiedereröffnet werden (die Vernunft hat sich durchgesetzt). 
Frank Nowotny

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 139 1600x1031 Px, 05.12.2024

Die Einstellung der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw war für mich die erste Einstellung einer Eisenbahnlinie, welche ich selbst erlebt habe- ich war erst 13. Am Tag der Einstellung regnete es und das bot sozusagen den richtigen Rahmen für die Einstellung. Ich wählte einen der letzten Züge von Calw nach Weil der Stadt zurück (vielleicht war es der letzte). Dabei musste ich das Weinen unterdrücken - vielen Fahrgästen ging es ebenso. Alle wussten-und keiner verstand es - der Zug nach Weil der Stadt würde ab dem 28.05.1983 so nie wieder fahren. 
Frank Nowotny

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 123 1600x1084 Px, 05.12.2024