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152 134 (ex E 52) in ihren Anlieferungszustand zurückversetzt, 1985 bei einer Ausstellung in Bo-Dahlhausen.

(ID 101192)


152 134 (ex E 52) in ihren Anlieferungszustand zurückversetzt, 1985 bei einer Ausstellung in Bo-Dahlhausen. Hersteller AEG, SSW
1926 anfangs für den Schnellzugdienst in Süddeutschland konzipiert, wurde sie alsbald von der E16 (116)verdrängt. 1972 kam das Ende dieser BR im Betriebsdienstbei der DB.

152 134 (ex E 52) in ihren Anlieferungszustand zurückversetzt, 1985 bei einer Ausstellung in Bo-Dahlhausen. Hersteller AEG, SSW
1926 anfangs für den Schnellzugdienst in Süddeutschland konzipiert, wurde sie alsbald von der E16 (116)verdrängt. 1972 kam das Ende dieser BR im Betriebsdienstbei der DB.

Armin Krischok 30.04.2007, 2586 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Pascal Ost 23.3.2009 16:33

Bitte die Kategorie BR 152 entfernen.

Museal erhaltene Elektrolokomotive 21534 (eine restaurierte bayerische EP 5). Sie ist eine Lok der späteren DB-Baureihe 152 alt und soll die schwerste einheimische Elektrolokomotive auf unseren Schienen gewesen sein (Sonderveranstaltung Stuttgart Hauptbahnhof 11.09.1983)
Museal erhaltene Elektrolokomotive 21534 (eine restaurierte bayerische EP 5). Sie ist eine Lok der späteren DB-Baureihe 152 alt und soll die schwerste einheimische Elektrolokomotive auf unseren Schienen gewesen sein (Sonderveranstaltung Stuttgart Hauptbahnhof 11.09.1983)
Frank Nowotny

Museal erhaltene und restaurierte Elektrolokomotive 21534 (spätere DB-Baureihe 152 alt, ursprünglich eine bayerische EP 5) mit der Beschriftung von 1983 bei einer Sonderveranstaltung (11.09.1983 Hauptbahnhof Stuttgart).
Museal erhaltene und restaurierte Elektrolokomotive 21534 (spätere DB-Baureihe 152 alt, ursprünglich eine bayerische EP 5) mit der Beschriftung von 1983 bei einer Sonderveranstaltung (11.09.1983 Hauptbahnhof Stuttgart).
Frank Nowotny

Museal erhaltene Ellok 21 534 (frühere bayerische EP 5) im Stuttgarter Hauptbahnhof (bei einer Sonderveranstaltung des BDEF). Sie wurde später umbenannt in Baureihe E 52 (DR) und danach in Baureihe 152 alt (DB). Übrigens soll sie die schwerste einheimische Elektrolokomotive auf
unseren Schienen gewesen sein.
Museal erhaltene Ellok 21 534 (frühere bayerische EP 5) im Stuttgarter Hauptbahnhof (bei einer Sonderveranstaltung des BDEF). Sie wurde später umbenannt in Baureihe E 52 (DR) und danach in Baureihe 152 alt (DB). Übrigens soll sie die schwerste einheimische Elektrolokomotive auf unseren Schienen gewesen sein.
Frank Nowotny