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110 243 mit dem Metropolitan und 146 107 mit dem RE nach Braunschweig in hannover HBF (31.12.08)

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110 243 mit dem Metropolitan und 146 107 mit dem RE nach Braunschweig in hannover HBF (31.12.08)

110 243 mit dem Metropolitan und 146 107 mit dem RE nach Braunschweig in hannover HBF (31.12.08)

Eric Adrian Greulich 31.12.2008, 983 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
Pascal Ost 16.02.2009 17:56

Ein schönes Bild. Die 110 mit dem Metropolitan sieht irgendwie komisch aus. Aber von der 146 ist das eher ein Lokportrait.

Jan Bulin 30.10.2009 15:54

Als was war 110 243 da mit der MET-Garnitur unterwegs? Meines Wissens dürfen diese Wagen nicht mit jeder beliebigen Lok gefahren werden...

Matthias Schneider 30.10.2009 16:22

Ich sag es mal so: Die MET-Garnituren können von allen Loks gefahren werden, doch lediglich die 101er mit dem speziellen Zugbus können die Garnitur "komplett" steuern. Ich schätze, dass das eine Überführungsfahrt war und man deswegen auf die "Extras", die man mit dem Bus machen kann verzichten konnte(war zumindest früher so). Wer mehr weiß darf mich korrigieren! ;-)
Grüße aus Südwestfalen,
Matthias Schneider

DB 110 165-8 (Bw Frankfur M 1) und abgebugelter Schwesterlok mit D2021 (Dortmund-Frankfurt) in Oberwesel am 19. August 1985.
DB 110 165-8 (Bw Frankfur M 1) und abgebugelter Schwesterlok mit D2021 (Dortmund-Frankfurt) in Oberwesel am 19. August 1985.
Rick Ohm

DB 110 454-6 (Bw Dortmund Bbf) zieht am 17. Juni 1984 den D 883 (Rheine-München) durch Gemünden (Main).
DB 110 454-6 (Bw Dortmund Bbf) zieht am 17. Juni 1984 den D 883 (Rheine-München) durch Gemünden (Main).
Rick Ohm

DB 110 149-2 mit gerade angekoppelten NS-Wagen als IC 2505 nach Köln in Venlo am 4. März 1983.
DB 110 149-2 mit gerade angekoppelten NS-Wagen als IC 2505 nach Köln in Venlo am 4. März 1983.
Rick Ohm

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk





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