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Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen.

(ID 372309)

216 003 wurde in den Ursprungszustand zurückversetzt und als V 160 003 auf der Fahrzeugschau 150 Jahre deutsche Eisenbahn vom 3.

212 326-6 und V 80 002 auf der Fahrzeugschau 150 Jahre deutsche Eisenbahn vom 3.

Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen. Erst als Museumstriebwagen am Ende seiner Laufbahn erhielt der letzte seiner Zunft einen zweiten Mittelwagen. Hier kommt er von Witten in den bochumer Hauptbahnhof, um weiter zur Fahrzeugschau 150 Jahre deutsche Eisenbahn nach Bochum-Dahlhausen zu fahren. Die Aufnahme entstand in der Zeit vom 3. bis 13. Oktober 1985.

Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen. Erst als Museumstriebwagen am Ende seiner Laufbahn erhielt der letzte seiner Zunft einen zweiten Mittelwagen. Hier kommt er von Witten in den bochumer Hauptbahnhof, um weiter zur Fahrzeugschau "150 Jahre deutsche Eisenbahn" nach Bochum-Dahlhausen zu fahren. Die Aufnahme entstand in der Zeit vom 3. bis 13. Oktober 1985.

Manfred Kopka http://www.manfred-kopka.de 26.01.2010, 1236 Aufrufe, 0 Kommentare

E 04 20 auf der Fahrzeugschau 150 Jahre deutsche Eisenbahn vom 3.

212 326-6 und V 80 002 auf der Fahrzeugschau 150 Jahre deutsche Eisenbahn vom 3.

Im Regelbetrieb fuhr der Triebwagen des Ruhrgebiets, der ET 30 mit einem Mittelwagen.

216 003 wurde in den Ursprungszustand zurückversetzt und als V 160 003 auf der Fahrzeugschau 150 Jahre deutsche Eisenbahn vom 3.

Der Voralpen-Express mit der Re 456 094-2 fährt am 3.1.10 von Samstagern Richtung Wollerau.

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430 103 Volmarstein 18.08.84

430 103 Volmarstein 18.08.84 
Werner Brutzer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt

 211 1200x790 Px, 16.10.2022

430 103 Hamm 18.08.94

430 103 Hamm 18.08.94 
Werner Brutzer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt

 202 1200x791 Px, 16.10.2022

430 101 Paderborn 14.09.81

430 101 Paderborn 14.09.81 
Werner Brutzer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt

 203 1200x791 Px, 16.10.2022

430 102 Dortmund - Kruckel 13.04.80

430 102 Dortmund - Kruckel 13.04.80 
Werner Brutzer

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt

 209 1200x792 Px, 16.10.2022

Weitere Bilder aus "Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt"

Mit dem Nahverkehrstriebwagen des Ruhrgebiets, dem ET 30, sind auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3.

Der erhalten gebliebene Triebkopf der Lezten ET30.

430 114-9 abgestellt beim DB Museum Koblenz am 8-4-2006

BR 430,DB-Museum Koblenz-Lützel,15.04.2006

BR 430, DB-Museum Koblenz-Lützel, 15.04.2006

430 417-6 in Dortmund Hbf.

Zwei ET 30 (BR 430) im Neckartal beim Bahnhof Stuttgart-Obertürkheim, Strecke Stuttgart - Ulm.

ET 30 (BR 430) in Ludwigsburg, dahinter das alte Bahnhofsgebäude.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten"

Mit dem Nahverkehrstriebwagen des Ruhrgebiets, dem ET 30, sind auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3.

193 012-2 herausgeputzt am 18.

Der Winter kommt uns schon wie eine Ewigkeit vor.

012 061-8 wartet 1975 mit dem Sonderzug der DGEG von Dortmund nach Trier kurz hinter Mechernich auf die Hilfslok, da sie die Steigung nicht allein überwinden kann.

Am 26.07.2009 war 18 201 wieder einmal im Vogtland unterwegs.

V 80 002 im Jubiläumsjahr 1985 mit Sonderzug der DGEG im Rodachtal beim Fotohalt in Steinwiesen.

515 001-6 mit 515 539-5 bei der Sonderfahrt Abschied vom ETA in Rheinhessen der DGEG am 24.

104 019 (ausgeschildert als E 04 19) bei Pendelfahrten mit dem DGEG-Museumszug aus Bochum-Dahlhausen zwischen Werne und Münster anläßlich des 50jährigen Streckenjubiläums Münster - Werne am 21.

1042 520 in Ahlten

212 007-9 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen am 1.

112 646-5 und 65 1049 schleppen einen Dampfsonderzug aus dem Bahnhof Ronneburg (Thür) heraus in Richtung Gera.

Geburtsjahr 1946, 1800 KW stark (knapp 2500 PS),und bestens im Schuß, so durchfuhr diese Re 4/4 I der Centralbahn mit dem Krombacher-Partyzug den Bahnhof von Neuoffingen am 04.12.2009 .

Hier mein Versuch einer kleinen Vorweihnachtsfreude für alle (N)Ostalgie-Freunde, der mir hoffentlich geglückt ist: 112 646-5 zieht einen Dampfsonderzug mit der Dampflok 65 1049 aus dem Bahnhof

Am 12.12.2009 ist 52 8154-8 mit dem Sonderzug des Eisenbahnmuseums Leipzig auf dem Weg nach Schwarzenberg, hier am Kilometer 18,2 zwischen Fährbrücke und Schlema.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 415 Duisburg – Mülheim – Essen – Bochum – Dortmund"

Mit dem Nahverkehrstriebwagen des Ruhrgebiets, dem ET 30, sind auf der Fahrzeugschau zum 150jährigem Jubiläum der deutschen Eisenbahn vom 3.

193 012-2 herausgeputzt am 18.

Der Winter kommt uns schon wie eine Ewigkeit vor.

012 061-8 wartet 1975 mit dem Sonderzug der DGEG von Dortmund nach Trier kurz hinter Mechernich auf die Hilfslok, da sie die Steigung nicht allein überwinden kann.

Am 26.07.2009 war 18 201 wieder einmal im Vogtland unterwegs.

TUI-Ferienexpress mit 110 464-5 in Höhe des Haltepunktes Bochum-Ehrenfeld auf der Fahrt nach Dortmund.

V 80 002 im Jubiläumsjahr 1985 mit Sonderzug der DGEG im Rodachtal beim Fotohalt in Steinwiesen.

515 001-6 mit 515 539-5 bei der Sonderfahrt Abschied vom ETA in Rheinhessen der DGEG am 24.

104 019 (ausgeschildert als E 04 19) bei Pendelfahrten mit dem DGEG-Museumszug aus Bochum-Dahlhausen zwischen Werne und Münster anläßlich des 50jährigen Streckenjubiläums Münster - Werne am 21.

1042 520 in Ahlten

212 007-9 des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen am 1.

112 646-5 und 65 1049 schleppen einen Dampfsonderzug aus dem Bahnhof Ronneburg (Thür) heraus in Richtung Gera.

Geburtsjahr 1946, 1800 KW stark (knapp 2500 PS),und bestens im Schuß, so durchfuhr diese Re 4/4 I der Centralbahn mit dem Krombacher-Partyzug den Bahnhof von Neuoffingen am 04.12.2009 .

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