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Ein Vollzug der Münchner S3 bestehend aus zwei 420er-Einheiten ist am 08.09.2017 bei München-Aubing auf Weg zu seiner Endstation in Grafrath

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Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4549) XIV, Penzing, Unterbaumgarten, Hütteldorfer Straße / Seckendorfstraße am 15.

420 474 hat gerade den Haltepunkt Arnbach verlassen und fährt weiter in Richtung Endstation Altomünster.

Ein Vollzug der Münchner S3 bestehend aus zwei 420er-Einheiten ist am 08.09.2017 bei München-Aubing auf Weg zu seiner Endstation in Grafrath

Ein Vollzug der Münchner S3 bestehend aus zwei 420er-Einheiten ist am 08.09.2017 bei München-Aubing auf Weg zu seiner Endstation in Grafrath

Jens Bolduan 08.09.2017, 536 Aufrufe, 0 Kommentare

420 974 beschleunigt aus dem Haltepunkt in Kleinberghofen heraus in Richtung Erdweg, wo er die Kreuzung mit dem Gegenzug abwarten wird.

420 474 hat gerade den Haltepunkt Arnbach verlassen und fährt weiter in Richtung Endstation Altomünster.

Ein Vollzug der Münchner S3 bestehend aus zwei 420er-Einheiten ist am 08.09.2017 bei München-Aubing auf Weg zu seiner Endstation in Grafrath

Wien Wiener Linien SL 49 (E1 4549) XIV, Penzing, Unterbaumgarten, Hütteldorfer Straße / Seckendorfstraße am 15.

18 201 durchfährt am 12.8.2017 den Rostocker Hauptbahnhof in Richtung Süden/BW.

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Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt…

Ein Sprung auf die andere Neckarseite zum Bahnhof Stuttgart-Bad Cannstatt: Jahrzehntelang prägten die Triebwagen der Baureihe 465 das Bild des Stuttgarter Vorortverkehrs. Als die 465-Dreifachtraktion mit dem führenden 465 024-8 im Mai 1978 dort eintrifft, liegen allerdings nur noch wenige Einsatzwochen vor ihnen. Mit der Aufnahme des S-Bahn-Betriebes zum Fahrplanwechsel wurden sie durch die Baureihe 420 (s. untere Aufnahme vom Frühjahr 2013) abgelöst. Auffälligste Änderung ist die „Bahnhofsbegrünung“ – ob aus Kostengründen oder ökologischen Gesichtspunkten sei mal dahingestellt… 
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 65 · BR 465 'Roter Heuler', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart (Sonstige), Einst & Jetzt

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420 997 am 11.4.26 bei Eglharting.

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Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

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420 xxx am 11.4.26 bei Eglharting.

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Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

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S-Bahn München am 11.4.26 bei Eglharting. Geht man etwas weiter zurück, hat man plötzlich ganz andere Motive als sonst.

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Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

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Deutschland > Bayern > Schwaben

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