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Nein, es brodelt nicht unter dem Fahrgestell der S-Bahn.

(ID 857529)

Kö 5064 (ehemalige DR 310 864, Deutz, Baujahr: 1943, Fabriksnummer: 46546) der Museumseisenbahn Friesoythe-Cloppenburg e.V.

Zwischen der Brandegg und Alpiglen sind am 28.03.2015 die beiden Stadler Panos 142 und 144 unterwegs.

Nein, es brodelt nicht unter dem Fahrgestell der S-Bahn. ;-) Es sind die Rückleuchten der hinter den 423ern fahrenden Autos. Poing am 28.03.15

Nein, es brodelt nicht unter dem Fahrgestell der S-Bahn. ;-) Es sind die Rückleuchten der hinter den 423ern fahrenden Autos. Poing am 28.03.15

Stephan Möckel 29.03.2015, 317 Aufrufe, 0 Kommentare

Kurz vor Mittag sind die bergwärts fahrenden Skifahrer schon nicht mehr so zahlreich.

Zwischen der Brandegg und Alpiglen sind am 28.03.2015 die beiden Stadler Panos 142 und 144 unterwegs.

Nein, es brodelt nicht unter dem Fahrgestell der S-Bahn.

Kö 5064 (ehemalige DR 310 864, Deutz, Baujahr: 1943, Fabriksnummer: 46546) der Museumseisenbahn Friesoythe-Cloppenburg e.V.

Rechts 796 699-2 (Baujahr: 1960) und links 798 659-9 (Baujahr: 1959) der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland in Ocholt am 1-8-2014.

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Die 423er in Köln bekommen derzeit ein Upgrade. Den Neulack scheint man den Fahrzeugen aber schon vor der Revision zu gönnen, sodass man viele der Quietschies momentan im Auslieferungszustand antrifft. Hier erreicht 423 261 am Abend des 03.11.2025 den Kölner Hauptbahnhof und wird nach einem kurzen Aufenthalt seine Reise nach Au (Sieg) fortsetzen.

Die 423er in Köln bekommen derzeit ein Upgrade. Den Neulack scheint man den Fahrzeugen aber schon vor der Revision zu gönnen, sodass man viele der Quietschies momentan im Auslieferungszustand antrifft. Hier erreicht 423 261 am Abend des 03.11.2025 den Kölner Hauptbahnhof und wird nach einem kurzen Aufenthalt seine Reise nach Au (Sieg) fortsetzen. 
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