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An der Nürnberger Güterumgehungsbahn - ...

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An der Nürnberger Güterumgehungsbahn - 

... fährt eine Autotransportzug in Richtung nach Süden in Richtung Rangierbahnhof - 

Links die Kleingartenanlage die dem Bau der Fürther Güterzugumfahrung weichen muss. In diesem Bereich wird die Strecke viergleisig ausgebaut wobei sich die beiden mittleren Gleise nach Norden in einer flache Rampe zum Portal des Fürther Tunnels hin absinken werden. Das Portal des 7,5 km langen Tunnels liegt nördlich der Rothenburger Straße. Etwas südlich des Fotostandpunktes vereinigen sich die bestehenden Strecke nach Fürth und die Neubaustrecke.

Hier musste ich die Geduld meine Frau doch etwas strapazieren, da ich an dieser Stelle auch noch ein Bild mit einem Zug machen wollte und keine Ahnung hatte wie lange darauf zu warten war. Eisenbahnfotografie ist doch eher ein Hobby für Einzelgänger....

Frank hat inzwischen Kategorien für die Nürnberger Güterumgehungsbahn eingerichtet, vielen Dank dafür!

17.02.2026 (M)

An der Nürnberger Güterumgehungsbahn -

... fährt eine Autotransportzug in Richtung nach Süden in Richtung Rangierbahnhof -

Links die Kleingartenanlage die dem Bau der Fürther Güterzugumfahrung weichen muss. In diesem Bereich wird die Strecke viergleisig ausgebaut wobei sich die beiden mittleren Gleise nach Norden in einer flache Rampe zum Portal des Fürther Tunnels hin absinken werden. Das Portal des 7,5 km langen Tunnels liegt nördlich der Rothenburger Straße. Etwas südlich des Fotostandpunktes vereinigen sich die bestehenden Strecke nach Fürth und die Neubaustrecke.

Hier musste ich die Geduld meine Frau doch etwas strapazieren, da ich an dieser Stelle auch noch ein Bild mit einem Zug machen wollte und keine Ahnung hatte wie lange darauf zu warten war. Eisenbahnfotografie ist doch eher ein Hobby für Einzelgänger....

Frank hat inzwischen Kategorien für die Nürnberger Güterumgehungsbahn eingerichtet, vielen Dank dafür!

17.02.2026 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 07.03.2026, 118 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
 Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105.

Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet.
"Der Taurus II, die ÖBB 1116 049 (91 81 1116 049-8 A-ÖBB) der ÖBB-Produktion GmbH fährt am 11 Juni 2026, mit einem Autotransportzug der Rail Cargo Group (Doppelstock-Autotransportwaggon der Gattung Laaers (560.2) beladen mit Autos der Ingolstädter Marke mit vier Ringen), durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Links im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Der Taurus II, eine elektrische Universallokomotive vom Typ SIEMENS ES64U2 wurde 2002 von Siemens unter der Fabriknummer 20478 gebaut und an die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) als 1116 049-6 geliefert. Sie hat die Zulassungen für Österreich, Deutschland, Ungarn und die Slowakei (D/A/H/SK). Sie ist z.Z. an die Rail Cargo Hungaria Zrt. (Budapest) vermietet."
Armin Schwarz

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