Lok 1 des Rostocker Fracht- und Fischereihafens rangiert am 07.06.2015 mit ihrem Holzzug während der Beladung im Hafen

Lok 1 des Rostocker Fracht- und Fischereihafens rangiert am 07.06.2015 mit ihrem Holzzug während der Beladung im Hafen.

(ID 873065)

1010.15 von ÖGEG mit SLP Majestic Imperator bei der Einfahrt in Hegyeshalom.

442 348 hat als S3 nach Güstrow soeben Rostock Hbf verlassen.

Deutschland / Hafenbahnen / Rostocker Fracht und Fischereihafen ·RFH·
Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

Lok 1 des Rostocker Fracht- und Fischereihafens rangiert am 07.06.2015 mit ihrem Holzzug während der Beladung im Hafen. Durch den Zaun fotografiert.

Christian Geschonneck 07.06.2015, 627 Wyswietlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 70D, Data 2015:06:07 10:36:59, Czas naswietlania: 0.002 s (1/640) (1/640), Przyslona: f/7.1, ISO160, Ogniskowa: 63.00 (63/1)

DB Schenker Rail 364 832-7 am 03.06.15 in Frankfurt Hbf

Lok 1 des Rostocker Fracht- und Fischereihafens rangiert am 07.06.2015 mit ihrem Holzzug während der Beladung im Hafen.

403 xxx als ICE 501 (Dortmund Hbf–Basel SBB) am 21.09.2012 in Rheinweiler

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Die 345 414-7 (98 80 3345 414-7 D-RFH) der Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, ex RFH 1, ex Minol 3, übernimmt am 22 April 2026 bei Rostock Holbeinplatz einen leeren Rungenwagen-Zug (TWA Wagen der Gattung Snps mit Rungensystem ExTe). Aufnahme aus einer S-Bahn heraus. Die V 60 ost (bzw. V 60 D oder V 60.12) wurde 1982 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 17692 gebaut und im November 1982 in die damalige Minol - VEB Kombinat Mineralöl und Oleum Berlin für das Tanklager Rostock als Lok 3 geliefert. Bei der ab 1990 als Minol Mineralölhandel AG firmierenden war die V 60 bis 1995 und ging dann im April an die RFH - Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, wo sie erst als Lok 1 bezeichnet wurde. Die vierachsigen dieselhydraulischen Rangierlokomotiven V 60 D für den mittelschweren Rangierdienst waren neben dem Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn auch bei diversen Werk- und Grubenbahnen zu finden. Etwa 25 Prozent der Lokomotiven wurden exportiert, in RGW-Staaten und in das Nichtsozialistische Wirtschaftsgebiet. So erhielten unter anderem die Ägyptischen Staatsbahnen, die BDŽ und die SNTF diese Lokomotiven. Die Entwicklung stammt aber nicht LEW in Hennigsdorf, sondern sie wurden ab 1955 vom VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt die auch die ersten 188 Stück als V 60.10 bis 1964 baute. 
Armin Schwarz

Deutschland / Hafenbahnen / Rostocker Fracht und Fischereihafen ·RFH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde

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