Am Morgen des 16.09.2016 stand die Neue Werklok des Rostocker Fracht und Fischereihafen im Bahnhof Rostock-Bramow

Am Morgen des 16.09.2016 stand die Neue Werklok des Rostocker Fracht und Fischereihafen im Bahnhof Rostock-Bramow.Foto I.Pavel

(ID 967926)

110 300-1, 114 488-0 und E 10 121 vor der Drehscheibe im DB-Museum Koblenz-Lützel 19.07.2016

REX 5822 gebildet aus zwei Treibwagen der Baureihe 5047 bei der Einfahrt in den Bahnhof Munderfing.

Deutschland / Hafenbahnen / Rostocker Fracht und Fischereihafen ·RFH·
Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

Am Morgen des 16.09.2016 stand die Neue Werklok des Rostocker Fracht und Fischereihafen im Bahnhof Rostock-Bramow.Foto I.Pavel

Stefan Pavel 16.09.2016, 599 Visitas, 0 Comentarios

EXIF: Fecha 2016:09:16 07:45:57, Tiempo de exposición: 0.002 s (1/500) (1/500), Apertura: f/3.0, ISO80, Distancia focal: 6.50 (65/10)

2016.076 auf der Fahrt nach Steindorf bei Straßwalchen, aufgenommen bei der Einfahrt Munderfing.

143 263 RB27 mit Dostos in Porz-Lind - 12.08.2016

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Die 345 414-7 (98 80 3345 414-7 D-RFH) der Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, ex RFH 1, ex Minol 3, übernimmt am 22 April 2026 bei Rostock Holbeinplatz einen leeren Rungenwagen-Zug (TWA Wagen der Gattung Snps mit Rungensystem ExTe). Aufnahme aus einer S-Bahn heraus. Die V 60 ost (bzw. V 60 D oder V 60.12) wurde 1982 bei LEW (VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“, Hennigsdorf) unter der Fabriknummer 17692 gebaut und im November 1982 in die damalige Minol - VEB Kombinat Mineralöl und Oleum Berlin für das Tanklager Rostock als Lok 3 geliefert. Bei der ab 1990 als Minol Mineralölhandel AG firmierenden war die V 60 bis 1995 und ging dann im April an die RFH - Rostocker Fracht- und Fischereihafen GmbH, wo sie erst als Lok 1 bezeichnet wurde. Die vierachsigen dieselhydraulischen Rangierlokomotiven V 60 D für den mittelschweren Rangierdienst waren neben dem Einsatz bei der Deutschen Reichsbahn auch bei diversen Werk- und Grubenbahnen zu finden. Etwa 25 Prozent der Lokomotiven wurden exportiert, in RGW-Staaten und in das Nichtsozialistische Wirtschaftsgebiet. So erhielten unter anderem die Ägyptischen Staatsbahnen, die BDŽ und die SNTF diese Lokomotiven. Die Entwicklung stammt aber nicht LEW in Hennigsdorf, sondern sie wurden ab 1955 vom VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt die auch die ersten 188 Stück als V 60.10 bis 1964 baute. 
Armin Schwarz

Deutschland / Hafenbahnen / Rostocker Fracht und Fischereihafen ·RFH·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 181 Rostock – Warnemünde

 103 1400x950 Px, 28.04.2026