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Auch die RWTH Aachen war mit einem Fahrzeug auf der Innotrans vertreten.

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Auch die RWTH Aachen war mit einem Fahrzeug auf der Innotrans vertreten. Das Fahrzeug hört aktuell auf dem Namen Aachener Railshuttle und soll autonom fahren. Bislang ist das Fahrzeug noch in der Entwicklung und noch nicht ganz fertig weshalb Innenaufnahmen leider nicht möglich waren.

Berlin 24.09.2024

Auch die RWTH Aachen war mit einem Fahrzeug auf der Innotrans vertreten. Das Fahrzeug hört aktuell auf dem Namen Aachener Railshuttle und soll autonom fahren. Bislang ist das Fahrzeug noch in der Entwicklung und noch nicht ganz fertig weshalb Innenaufnahmen leider nicht möglich waren.

Berlin 24.09.2024

Dennis Fiedler 28.10.2024, 205 Weergaven, 3 Opmerkingen

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2024:09:24 10:32:36, Belichtingstijd: 1/250, Blende: 63/10, ISO500, Brandpuntsafstand: 10/1

3 Opmerkingen, Alle reacties
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Frank Paukstat 30.10.2024 08:56

Hallo Dennis,
autonome Fahrzeuge auf der Straße und Schiene werden die Zukunft sein. Schon heute fahren Maglev meist autonom, da die Strecken noch überschaubar sind. Erste Versuche auf der Straße wurden in Baden-Württemberg gestartet um zu erfahren wie das von Pendlern aufgenommen wird, wie sich zukünftige Angebote (Schulbus, Pendlerbusse etc pp) umsetzen lassen. In Frankreich gibt es auch erste Versuche und im Regioverkehr kommt von Altom ein autonomer Zug. In UK explodiert der Markt geradezu. Also es tut sich was, es muss in Deutschland einfach mal gemacht werden. Das Regelwerk jedenfalls steht.

Viele Grüße, Frank

Stefan Wohlfahrt 30.10.2024 18:17

Hallo Frank, Hallo Dennis
"autonome Fahrzeuge" sind (zum Teil) nicht die Zukunft, sondern die Gegenwart: In Paris und Lausanne fahren die Meteo Linien 1, 14 und m2 schon heute vollautomatisch.
einen lieben Gruss
Stefan

Frank Paukstat 31.10.2024 09:54

@ Stefan: Metrofahrzeuge fahren zum Teil weltweit schon autonom, auch in Deutschland. Es geht jedoch um Regionalverkehr und Busse. In Deutschland ist da noch nichts zu sehen (bis auf Tests), während rings um uns herum diese autonomen Fahrzeuge im Regeldienst sind. Das meinte ich :-)

Viele Grüße, Frank

Siemens stellte neben der 248er auf die 249er aus welche für den Güterverkehr konzipiert ist. Sie schafft 120km/h und kann sowohl mit Strom als auch mit Diesel fahren. Ausgestattet ist sie mit Rangiertritten. Bolt präsentiert sich hier als Rangierbegleiter vor der 249 014.

Berlin 25.09.2024
Siemens stellte neben der 248er auf die 249er aus welche für den Güterverkehr konzipiert ist. Sie schafft 120km/h und kann sowohl mit Strom als auch mit Diesel fahren. Ausgestattet ist sie mit Rangiertritten. Bolt präsentiert sich hier als Rangierbegleiter vor der 249 014. Berlin 25.09.2024
Dennis Fiedler

Blick ins innere eines Zags Kesselwagens aus dem hause Erciyas auf der Innotrans 2024. Dieser Kesselwagen wurde spiralförmig geschweißt. Man verspricht sich dadurch eine größere Stabilität des Güterwagens. 

Berlin 25.09.2025
Blick ins innere eines Zags Kesselwagens aus dem hause Erciyas auf der Innotrans 2024. Dieser Kesselwagen wurde spiralförmig geschweißt. Man verspricht sich dadurch eine größere Stabilität des Güterwagens. Berlin 25.09.2025
Dennis Fiedler

#Innotrans 

Bolt präsentiert sich stolz vor dem Schriftzug der Innotrans 2024. 

Berlin 25.09.2024
#Innotrans Bolt präsentiert sich stolz vor dem Schriftzug der Innotrans 2024. Berlin 25.09.2024
Dennis Fiedler

Deutschland / Galerien / Bahn und Tiere, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2024, Die Bahn und Tiere mal anders

14 1200x843 Px, 27.02.2026

Ganz schön schmal wirkt die Front der PESA Twist Tram für Wroclaw.

Berlin 25.09.2024
Ganz schön schmal wirkt die Front der PESA Twist Tram für Wroclaw. Berlin 25.09.2024
Dennis Fiedler





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