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Premiere in München Hbf: am 08.12.07 stellt sich der TGV POS in einer kleinen Feier zum ersten Mal der bayerischen Landeshauptstadt vor, ehe er am Tag darauf den Plandienst aufnimmt.

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Premiere in München Hbf: am 08.12.07 stellt sich der TGV POS in einer kleinen Feier zum ersten Mal der bayerischen Landeshauptstadt vor, ehe er am Tag darauf den Plandienst aufnimmt. Neben ihm sein deutscher Kollege, der ICE 3. (Leider nur mit der Taschenkamera geknipst...)

Premiere in München Hbf: am 08.12.07 stellt sich der TGV POS in einer kleinen Feier zum ersten Mal der bayerischen Landeshauptstadt vor, ehe er am Tag darauf den Plandienst aufnimmt. Neben ihm sein deutscher Kollege, der ICE 3. (Leider nur mit der Taschenkamera geknipst...)

Sebastian Roggenbrod 10.12.2007, 1911 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
G. G. 15.12.2007 00:03

passt doch, auch wenn es " nur" mit der pocket-cam aufgenommen wurde. Faszinierend auch der Einfang mit dem Nichtraucherschild, man sieht auch nur E-Fahrzeuge. (Gibts überhaupt noch Diesel in München???).
Ich warte auch auf andere Bilder aus München mit dem TGV, mal schauen was so kommt von euch allen !!!

Sebastian Roggenbrod 22.12.2007 12:44

Die Südostbayernbahn, Tochter der DB AGm fährt meines Wissens nach noch Doppelstockgarnituren mit 218 in Richtung Mühldorf von München aus sowie diie Bayerische Oberlandbahn mit ihren Dieselintegralen und der ALEX mit den Eurorunnerns. So ganz ausgedieselt hat es sich also nicht !

Sebastian Roggenbrod 22.12.2007 12:45

Die Südostbayernbahn, Tochter der DB AGm fährt meines Wissens nach noch Doppelstockgarnituren mit 218 in Richtung Mühldorf von München aus sowie diie Bayerische Oberlandbahn mit ihren Dieselintegralen und der ALEX mit den Eurorunnerns. So ganz ausgedieselt hat es sich also nicht !

Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Horst Lüdicke

403 059 DB Fernverkehr  Leverkusen  als ICE 526 (München Hbf - Dortmund Hbf) bei Oberdachstetten, 28.03.2022
403 059 DB Fernverkehr "Leverkusen" als ICE 526 (München Hbf - Dortmund Hbf) bei Oberdachstetten, 28.03.2022
Korbinian Eckert





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