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403 560 und 403 551, getauft auf den Namen Herford, passieren am Nachmittag des 15.12.08 den Km 77,8 der Remsbahn (KBS 786) kurz hinter Goldshöfe als Fernverkehrs-Umleiterzug von der Relation München

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403 560 und 403 551, getauft auf den Namen Herford, passieren am Nachmittag des 15.12.08 den Km 77,8 der Remsbahn (KBS 786) kurz hinter Goldshöfe als Fernverkehrs-Umleiterzug von der Relation München - Augsburg - Ulm - Stuttgart. In Kürze erreicht der Umleiter-ICE den Aalener Bahnhof und wird dort außerplanmäßig halten, um Fahrgäste, die nach Ulm reisen, umsteigen zu lassen. Sie gelangen per Regionalverkehr via Brenzbahn (KBS 757) nach Ulm.

403 560 und 403 551, getauft auf den Namen Herford, passieren am Nachmittag des 15.12.08 den Km 77,8 der Remsbahn (KBS 786) kurz hinter Goldshöfe als Fernverkehrs-Umleiterzug von der Relation München - Augsburg - Ulm - Stuttgart. In Kürze erreicht der Umleiter-ICE den Aalener Bahnhof und wird dort außerplanmäßig halten, um Fahrgäste, die nach Ulm reisen, umsteigen zu lassen. Sie gelangen per Regionalverkehr via Brenzbahn (KBS 757) nach Ulm.

P.F. 03.01.2009, 1394 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 4.1.2009 17:21

Hallo Philipp
dein Foto gefällt uns sehr gut.
Mfg Jeanny & Hans

Hanspeter Reschinger 6.1.2009 8:00

403 und Formsignale. Ein wunderbares Bild.

LG
H.P.

Andreas Hackenjos 6.1.2009 10:31

Ein sehr schönes Bild.Freut mich das man wieder was von dir sieht

Gruß Andreas

13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3  Wolfsburg  bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen  Knick .
13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3 "Wolfsburg" bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen "Knick".
UStronics

ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325  Ravensburg ) bei Hohenthurm.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325 "Ravensburg") bei Hohenthurm. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
Clemens Kral

403 023-5 (Tz 323  Schaffhausen ) und 403 021-9 (Tz 321  Krefeld ) unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale).

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
403 023-5 (Tz 323 "Schaffhausen") und 403 021-9 (Tz 321 "Krefeld") unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale). 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
Clemens Kral

Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Horst Lüdicke





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