2014 war die die alte mechanische Signaltechnik auf der Sauschwänzlebahn noch vollständig erhalten - Bahnbilder.de

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2014 war die die alte mechanische Signaltechnik auf der Sauschwänzlebahn noch vollständig erhalten.

(ID 1185382)

HLB Coradia Continental ET141 am 27.12.19 in Maintal Ost

5047.013 kurz nach der Ausfahrt aus Auersthal am 21.06.2019.

2014 war die die alte mechanische Signaltechnik auf der Sauschwänzlebahn noch vollständig erhalten. Hier ein Bild der ersatzweise eingesetzten V36 im Bahnhof Epfenhofen. (06.08.2014)

2014 war die die alte mechanische Signaltechnik auf der Sauschwänzlebahn noch vollständig erhalten. Hier ein Bild der ersatzweise eingesetzten V36 im Bahnhof Epfenhofen. (06.08.2014)

Markus Pöschl 28.12.2019, 336 Aufrufe, 0 Kommentare

Am 23.11.2019 veranstaltete das Heizhaus Strasshof eine Abschiedsfahrt mit dem Triebwagen 5145.014 auf den zur Einstellung des Personenverkehrs vorgesehenen Strecken des Groß Schweinbarther

5047.013 kurz nach der Ausfahrt aus Auersthal am 21.06.2019.

2014 war die die alte mechanische Signaltechnik auf der Sauschwänzlebahn noch vollständig erhalten.

HLB Coradia Continental ET141 am 27.12.19 in Maintal Ost

ELL/Flixtrain Siemens Vectron 193 231-8 mit dem FLX76303 am 27.12.19 in Maintal Ost

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Zug der Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (Ort unbekannt, 1989?)

Zug der Wutachtalbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (Ort unbekannt, 1989?) 
Frank Nowotny

Österreich / Dampfloks / BR 93, Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·

 152 1200x753 Px, 21.11.2025

Wutachtalbahn als Museumsbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (1988 ?)

Wutachtalbahn als Museumsbahn mit österreichischer Dampflok 93 1360 (1988 ?) 
Frank Nowotny

Österreich / Dampfloks / BR 93, Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·

 144 1200x782 Px, 05.11.2025

212 261 mit der WTB 123 (Blumberg-Zollhaus - Fützen) bei der Einfahrt Fützen 7.8.25

212 261 mit der WTB 123 (Blumberg-Zollhaus - Fützen) bei der Einfahrt Fützen 7.8.25 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Fützen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20 Private

 148 1600x1000 Px, 14.08.2025

212 261 mit der WTB 34 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) an der Wutachschlucht 7.8.25

212 261 mit der WTB 34 (Weizen - Blumberg-Zollhaus) an der Wutachschlucht 7.8.25 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20 Private

 149 1600x1000 Px, 14.08.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museumsbahnen / Wutachtalbahn e.V. ·WTB·"

052.988-3 überquert mit einem Personenzug das Epfenhofener Viadukt und wird bald den Bahnhof Blumberg-Zollhaus erreichen.

052.988-3 überquert mit einem Personenzug das Epfenhofener Viadukt und wird bald den Bahnhof Blumberg-Zollhaus erreichen.

052.988-3 fährt aus dem Nebel bei Fützen und erreicht gleich das Einfahrtsignal Fützen.

50.2998 am Biesenbachviadukt.

50.2998 am Biesenbachviadukt bei Sonnenuntergang.

50.2998 verlässt den Bahnhof Epfenhofen in Richtung Blumberg-Zollhaus.

V36 204 mit dem Nachmittagszug Blumberg bei Fützen 15.9.19

V36 204 mit dem Nachmittagszug Blumberg auf der Wutachbrücke 15.9.19

V36 204 mit dem Nachmittagszug nach Weizen bei Lausheim 15.9.19

V36 204 mit dem Nachmittagszug nach Weizen bei Fützen 15.9.19

V36 204 mit dem Nachmittagszug nach Weizen bei Epfenhofen 15.9.19

V36 204 mit dem Mittagszug nach Zollhaus Blumberg bei Epfenhofen 15.9.19

V36 204 mit dem Mittagszug nach Zollhaus Blumberg in Grimmelshofen 15.9.19

V36 204 mit dem Vormittagszug nach Weizen ins Lausheim Blumegg 15.9.19

V36 204 mit dem Vormittagszug nach Weizen in Fützen 15.9.19

V36 204 mit dem Vormittagszug nach Weizen bei Fützen 15.9.19

Die 236 119-4 am 1.9.2018 in Fützen

Lok 262 der Sauschwänzlebahn mit einem Museumszug kurz vorm Bahnhof Blumberg-Zollhaus.

998 896-5 und 798 652-4 als RE 27650 (Tübingen Hbf-Waldshuts) in Lausheim 14.7.18

998 896-5 und 798 652-4 als RE 27650 (Tübingen Hbf-Waldshuts) in Grimmelshofen 14.7.18

998 896-5 und 798 652-4 als RE 27650 (Tübingen Hbf-Waldshuts) in Fützen 14.7.18

998 896-5 und 798 652-4 als RE 27650 (Tübingen Hbf-Waldshuts) am Tunnel am Achdorfer Weg 14.7.18

Der samstägliche Zug nach Weizen auf dem Wutach-Viadukt, 29.7.17.

Lok 262 beim Umsetzen in Weizen, 29.7.17.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 236 BR 236 · DR 103 DRG V 36"

Mit vereinten Kräften wurde am 4.6.2006 der ET Sonderzug von Lengerich nach Osnabrück überführt.

Die Rangierlokomotive 236 255-6 Anfang Juli 2019 auf dem Gelände des Bahnbetriebswerkes Altenbeken.

Die Rangierlokomotive 236 255-6 Anfang Juli 2019 auf dem Gelände des Bahnbetriebswerkes Altenbeken.

052.988-3 überquert mit einem Personenzug das Epfenhofener Viadukt und wird bald den Bahnhof Blumberg-Zollhaus erreichen.

052.988-3 überquert mit einem Personenzug das Epfenhofener Viadukt und wird bald den Bahnhof Blumberg-Zollhaus erreichen.

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50.2998 am Biesenbachviadukt.

50.2998 am Biesenbachviadukt bei Sonnenuntergang.

50.2998 verlässt den Bahnhof Epfenhofen in Richtung Blumberg-Zollhaus.

Historische Eisenbahn Frankfurt V36 406-5 mit Sonderzug nach Miltenberg am 12.10.19 in Hanau Großauheim

V36 412 in Wuppertal, Oktober 2019.

Die Diesellokomotive V36 231 und eine Vielzahl ihrer Nachkommen wurde um die Drehscheibe im Eisenbahnmuseum Bochum platziert.

V36 204 mit dem Nachmittagszug Blumberg bei Fützen 15.9.19

V36 204 mit dem Nachmittagszug Blumberg auf der Wutachbrücke 15.9.19

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V36 204 mit dem Nachmittagszug nach Weizen bei Epfenhofen 15.9.19

V36 204 mit dem Mittagszug nach Zollhaus Blumberg bei Epfenhofen 15.9.19

V36 204 mit dem Mittagszug nach Zollhaus Blumberg in Grimmelshofen 15.9.19

V36 204 mit dem Vormittagszug nach Weizen ins Lausheim Blumegg 15.9.19

V36 204 mit dem Vormittagszug nach Weizen in Fützen 15.9.19

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Die 1942 bei BMAG gebaute Diesellokomotive V 36 211 war Anfang Juni 2019 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen zu sehen.

Die 1939 bei O&K gebaute Diesellokomotive V 36 224 war Anfang Juni 2019 im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen zu sehen.

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