Nicht der Zug im Vordergrund - oder - neu und alt an einer älteren Brücke

Nicht der Zug im Vordergrund - oder - neu und alt an einer älteren Brücke.

(ID 934890)

In Lorsch fährt der 622 041 als RB 63 nach Bensheim ein.

Nicht weit von ihrem Heimatstandort Göppingen entfernt sind eine Schotterplanier- sowie Stopfmaschine von Leonard Weiss, als diese am 12.03.2016 in Geislingen/Steige am Fotograf vorbeifahren.

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

Nicht der Zug im Vordergrund - oder - neu und alt an einer älteren Brücke. Vor und nach der Durchfahrt eines RE unter der in Geislingen/Steige stehenden Fußgängerbrücke wurden die beiden unterschiedlichen, auf Hochspannung hinweisende Schilder fotografiert (12.03.2016).

Jürgen Vos 16.04.2016, 367 Weergaven, 0 Reacties

Am wechselhaften 16.04.16 wurde 218 463-8 auf ihrem Weg von München Hbf nach Mühldorf in Hörlkofen fotografiert.

Gerade ist der 425 708-5/Eberbach am Neckar in Neckarhausen eingefahren, er ist als S2 nach Kaiserslautern unterwegs am Nachmittag des 16.4.2016

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Inzwischen schon Geschichte ... früheres Werbeschild, passend zur Bahn | Oberwiesenthal | Juni 2015 (Brauereiwerbung entfernt) 
Alexander, R.

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 45 996x1600 Px, 21.02.2026

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 156 873x1200 Px, 24.10.2025

Bild neu geladen !__SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__“Von U-Bahn keine Rede mehr“ titelten die ‘Stuttgarter Nachrichten‘ am 09.09.1975, “Die U-Bahn heißt künftig Stadtbahn“ das ‘Amtsblatt‘ am 17.07.1975. Auch von den drei ursprünglich für die U-Stab vorgesehenen unterirdischen Wendeschleifen im Stadtzentrum (Friedrichstr., Schillerstr., Staatsgalerie) war schon lange keine Rede mehr. WünschDirWas trifft auf Realität...__Broschüren Städt.Tiefbauamt 1969 und SSB 1986. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 115 1600x1305 Px, 24.10.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Während des U-Bahn-Baus in der Eberhard- und Torstr. gab es vom 07.09.bis 09.10.1971 sogar zwei Linien 15. Die eine verkehrte vom Freiberg via Charlottenplatz (-1) nach Degerloch, die andere von S-Rohr via Charlottenplatz (-2) nach S-Berg, neue Schleife. Mal auch bis Bad Cannstatt, Bahnhofs-Schleife (wohl wegen des Volksfests auf dem Cannstatter Wasen).__Sept-Okt.1971 
Klaus-Erich Lisk

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 177 1200x873 Px, 15.10.2025