Eine neue Strecke mit maximaler Neigung - Ein Zug der Stuttgarter Stadtbahnlinie U6 hat die Haltestelle Fasanenhof Schelmenholz verlassen und ...

Eine neue Strecke mit maximaler Neigung - Ein Zug der Stuttgarter Stadtbahnlinie U6 hat die Haltestelle Fasanenhof Schelmenholz verlassen und erklimmt die 85 ‰ steile Steigung zur

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DreiBein 363 212 steht am 1 Juni 2019 in Nördlingen.

Ein neue Strecke mit maximaler Neigung - Eine Doppeltraktion der Stuttgarter Linie U6 fährt nach Überquerung der Autobahn A8 die Steilstrecke hinunter.

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·

Durchgebogen - horizontal oder vertikal (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Eine neue Strecke mit maximaler Neigung -

Ein Zug der Stuttgarter Stadtbahnlinie U6 hat die Haltestelle Fasanenhof Schelmenholz verlassen und erklimmt die 85 ‰ steile Steigung zur Autobahnbrücke auf seiner Fahrt in Richtung Flughafen/Messe. Auf der anderen Seite geht es mit ca. 70 ‰ wieder hinunter in ein Talsenke, dann folgt die Trasse völlig ebenerdig dem Auf und ab der sanften Hügel.

07.01.2022 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 07.01.2022, 367 Aufrufe, 0 Kommentare

V 100 1365 steht am 2 Juni 2019 ins BEM in Nördlingen.

Da zog sich am Vormittag der Himmel zu und es fing an zu schneien, so fuhr auch der mittägliche RE10a nach Heilbronn vom 8442 110 geführt durch Neckargerach durch die verschneite Landschaft

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Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
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Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn), Der fahrende Zug als Fotostandort

 127 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
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 158 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
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Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Stadtbahnwagen DT 8.12, DT 8.14, DT8.15, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 150 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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 152 1200x798 Px, 14.02.2026 