. Zweckbauwerke - Die oberirdischen Haltestellen der Stuttgarter Stadtbahn sind gestalterisch eher funktionsorientiert, als schön ...

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

. Zweckbauwerke -

Die oberirdischen Haltestellen der Stuttgarter Stadtbahn sind gestalterisch eher funktionsorientiert, als schön durchgestaltet. Zwar fährt die Bahn auf einer Wiese durch die Station, doch wird das Bild geprägt durch allerlei Masten für Oberleitungen, Ampeln, Schilder. Die Nachteile einer Hochflurstadtbahn im Vergleich beispielsweise zum Niederflursystem in Straßburg wird hier sehr deutlich.
Im Bild die Haltestelle Tapachstraße in Stuttgart-Rot. Die Bahnsteige wurden hier für die Doppeltraktionszüge der Linie U7 kürzlich verlängert, die U7 fährt seit Ende 2010 auf diesem Streckenast.

07.06.2011 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 08.06.2011, 1360 Aufrufe, 0 Kommentare

Die schmucken Bahnhöfe auf der Douro Linie, wie hier Tua, passen so gar nicht zum allgemeinen Verfall der Schmalspurbahnen, die die Seitentäler erschlossen haben.

628 314 fuhr,am 28.Mai 2011,den RE aus Wismar nach Ludwigslust,in den Schweriner Hbf ein und mußte auch am ehmaligen Bw vorbei.

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Eine kurze Episode - ... in der Geschichte der SSB ist die viergleisige Haltestelle am Löwentor. Im Zuge der Bauarbeiten für den B10-Pragsatteltunnel musste die Haltestelle etwas nach rechts Bild verlegt werden um Platz für den Tunnelbau zu schaffen. Nach dessen Fertigstellung konnte dann die endgültige Haltestelle mit Hochbahnsteig gebaut werden. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hält eine GT4-Straßenbahn der Linie 15 an dem älteren Teil, wo zunächst auch die Stadtbahnen der Linie U13 fuhren, erkennbar an dem dreischienigen Gleis. Die U13 wurde als erstes an die neue Haltestelle verlegt, aber auf dem ist nur das linke neue Gleis in Betrieb. Auch der Hochbahnsteig scheint noch nicht fertig zu sein, man erkennt links noch einen provisorischen und niedrigen Bahnsteig. Später wurde auch die Linie 15 auf die linken Gleise verlegt und ich vermute, dass bis zur Umstellung dieser Linie auf Stadtbahnbetrieb 2007 ein Einstieg in die Straßenbahnen durch provisorische Seitenbahnsteige möglich war. 04.04.2006 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 151 1249x904 Px, 27.11.2025 

Für eine kurze Zeit nur - ... war die Haltestelle Löwentor in Stuttgart viergleisig, wobei zum Zeitpunkt der Aufnahme nur das Gleis links neben dem Hochbahnsteig befahren wurde. Dazu wurde hier gar ein Vierschienengleis notwendig, da der Anschluss des Betriebshofes der Straßenbahn an die Linie 15 über diese Verbindung ging und dort außerdem eine Oldtimerlinie fährt. 04.04.2006 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

 106 1281x904 Px, 27.11.2025 

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Begegnung zweier GT4-Züge an der Haltestelle 'Altenbergstaffel'auf der Neuen Weinsteige. Die Stadtbahn kommt dann rechts aus dem Berg. Nur dieser kurze Blick hinunter bleibt dann den Fahrgästen.__30-08-1986 
Klaus-Erich Lisk

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 91 1200x719 Px, 25.11.2025

SSB Stuttgart__Von der Straßenbahn zur Stadtbahn__Die (Tunnel-)Strecke nach Degerloch.__Diesen 11-Sekundenblick gibt es aus der Stadtbahn auf Stuttgart, direkt nach Ausfahrt aus, oder vor Einfahrt in den 1285 Meter langen Tunnel der sog. "Fenster-Trasse". Aber Straßenbahnen und die meisten Linienbusse gibts dann auf der Neuen Weinsteige nicht mehr zu sehen.__30-08-1986 
Klaus-Erich Lisk

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 59 1200x721 Px, 25.11.2025