Im Endspurt - An der vorläufigen Endhaltestelle Hallschlag beginnt schon das Gefälle hinunter ins Neckartal

Im Endspurt - An der vorläufigen Endhaltestelle Hallschlag beginnt schon das Gefälle hinunter ins Neckartal.

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Die Südlimburgische Dampfeisenbahngesellschaft (ZLSM) feiert am 13.-14.07.2013 ihr 25jähriges Jubiläum.

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Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Bahnbaustellen (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Im Endspurt -

An der vorläufigen Endhaltestelle Hallschlag beginnt schon das Gefälle hinunter ins Neckartal. Mit dem Bau dieses zweiten Abschnittes wurde schon begonnen. Er beinhaltet eine im Trog liegende Haltestelle sowie einen kurzen zum großen Teil bergmännisch zu bauenden Tunnel. Nahe der Haltestelle Elbestraße wird die Strecke an die U14 angeschlossen. Die U14 wird künftig in Mühlhausen enden, während dann die U12 nach Remseck fahren wird.

13.06.2013 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 14.07.2013, 759 Aufrufe, 0 Kommentare

Cobra 186 211 (2819) klettert am 12.07.2013 mit einem Containerzug am Haken die Rampe der Montzenroute von Aachen West nach Belgien hoch.

Im Endspurt - An der vorläufigen Endhaltestelle Hallschlag beginnt schon das Gefälle hinunter ins Neckartal.

Im Endspurt - Bau der Stadtbahnstrecke zum Hallschlag.

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Erkennbares Gefälle - ... der hier noch provisorischen Trasse der Stadtbahnlinie U12. Unter der Betonfläche neben den DB-Gleisen liegt der Tunnel der Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke. Die Stadtbahngleise sollen hier eine fahrdynamisch günstigere Trasse bekommen. Die Tunneldecke des S-Bahntunnels diente beim Bahnhofsneubau als Logistik-Straße und so war eine vorläufige Streckenführung notwendig. Wenn die S-Bahnen dereinst mal hier im Tunnelfahren, wird ein solches Fotos aus dem S-Bahnzug heraus nicht mehr möglich sein. 17.04.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 99 1443x874 Px, 18.04.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Ausbau für Doppeltraktion der U1: DT8 3033/34 als U1 nach Fellbach bei der Abfahrt an der Haltestelle Südheimer Platz. Diese ist die dritte Haltestelle in Heslach die für die Langzüge verlängert werden musste. Die Fahrgäste werden übrigens vorher darauf hingewiesen, dass ein barrierefreier Zugang wegen der Bauarbeiten noch nicht möglich ist. Die dreigleisige Endhaltestelle Heslach Vogelrain der U1 hat schon seit Beginn des Stadtbahnbetriebes einen langen Mittelbahnsteig. 10.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 131 1200x798 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Stadler Tango 3511/12 als U14 legt sich am Ende des eigenen Bahnkörper der Böblinger Straße dynamisch in die Kurve. Der Autoverkehr kann hier stadteinwärts der Böblinger Straße nicht folgen sondern wird auf der Möhringer Straße (rechts) weitergeleitet. So bleibt der enge Teil der Böblinger Straße vom Durchgangsverkehr frei und die Stadtbahn bleibt nicht im Autostau stecken. 10.02.2026 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Deutschland / Galerien / Bahn und Städte, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Stadler | Stadtbahnwagen DT 8.12, DT 8.14, DT8.15, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 124 1200x778 Px, 14.02.2026 

Spaziergang durch Stuttgart-Heslach. Weiter oben wo die Böblinger Straße breiter wird hat der leichte Gleisbogen eine Überhöhung und Stadler Tango 3521/22 neigt sich etwas in die Kurve. Für in der Straße verlegte Gleise finde ich das eher ungewöhnlich. 10.02.2026 (M) 
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 129 1200x798 Px, 14.02.2026 