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Linie 27 nach Krankenhaus Köpenick, hier Fahrzeug 2030 der BVG, nach der Unterquerung der Eisenbahnbrücken in Karlshorst.

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Linie 27 nach Krankenhaus Köpenick, hier Fahrzeug 2030
(ID 737977)
152 006-3 (DBS) in Bad Honnef am 9.11.2013
Der T24 Nr.



Linie 27 nach Krankenhaus Köpenick, hier Fahrzeug 2030 der BVG, nach der Unterquerung der Eisenbahnbrücken in Karlshorst. Das Bild zeigt nur die halbe Wahrheit , da die Brücke nun die doppelte Breite hat (links von den Leuchtstofflampen gibt es einen weiteren Straßenteil. Später auf der im Bild zu sehenden Fahrspur nur noch Fahrzeuge in Richtung Hohenschönhausen fahren, die Straßenbahn wird dann sehr viel weiter links - bzw. westlich - verkehren. 10.11.2013, Berlin Karlshorst

Linie 27 nach Krankenhaus Köpenick, hier Fahrzeug 2030 der BVG, nach der Unterquerung der Eisenbahnbrücken in Karlshorst. Das Bild zeigt nur die "halbe Wahrheit", da die Brücke nun die doppelte Breite hat (links von den Leuchtstofflampen gibt es einen weiteren Straßenteil. Später auf der im Bild zu sehenden Fahrspur nur noch Fahrzeuge in Richtung Hohenschönhausen fahren, die Straßenbahn wird dann sehr viel weiter links - bzw. westlich - verkehren. 10.11.2013, Berlin Karlshorst

Thomas Wendt http://www.bahnbilder.de 10.11.2013, 1062 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ200, Datum 2013:11:10 15:16:21, Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/2.8, ISO200, Brennweite: 23.50 (235/10)

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Architektur und Straßenbahn - Eigenwillige Neubauten von Chipperfield Architects (London, Berlin) auf dem Bötzow-Areal in Berlin an der Prenzlauer Allee. Im Vordergrund verlässt eine Flexity Berlin der Linie M2 die Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee. 03.05.2026 (M)
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Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

47 1404x904 Px, 07.10.2026

Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Auf Betriebsfahrt - ... ist hier Flexity Berlin 4022 auf einem eigenen Bahnkörper in der Prenzlauer Allee unterwegs. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Berlin

43 1222x904 Px, 06.10.2026

Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Haltestelle Mollstraße/Prenzlauer Allee - Flexity Berlin 9133 als M2 zum Alexanderplatz bei der Einfahrt in die Haltestelle. Das neu Gebäude links mit der auffälligen Fassade wurde von Chipperfield Archtects geplant. Über der Tram ist im Hintergrund der Kirchturm der Immanuelkirche erkennbar. 03.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Berlin

43 1400x904 Px, 06.10.2026

In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
In der kurzen Steigung - ... der Friedrichstraße hinauf zur Weidendammer Brücke ist hier Flexity Berlin 9081 als M1 unterwegs. Im Hintergrund der Bahnhof Friedrichstraße an der Stadtbahn. Während der Teilung von Berlin war der Bahnhof Friedrichstraße obwohl in Ostberlin liegend, ein Umsteigebahnhof im Westberliner Schnellbahnnetz. Hier konnte von der U6 in die S-Bahn der Stadtbahn in Fahrtrichtung Westen und in die Nord-Süd-S-Bahn umgestiegen. Für Ostberliner war der Bahnhof für die S-Bahn der Stadtbahn vom Alexanderplatz her kommend Endstation. Der Bahnhof war zudem ein Grenzübergang zwischen Ost- und Westberlin. 1984 konnte ich diese aus heutiger Sicht unvorstellbare Situation miterleben. 01.05.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Friedrichstraße, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Berlin

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