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Wo einst die Filderbahn gefahren war, fanden sich auf einem berühmt-berüchtigten Nebengleis des Möhringer Bahnhofs nur noch Reste eines DoT4 und eines Beiwagens ("Schiffchen" genannt)

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Wo einst die Filderbahn gefahren war, fanden sich auf einem berühmt-berüchtigten Nebengleis des Möhringer Bahnhofs nur noch Reste eines DoT4 und eines Beiwagens ( Schiffchen  genannt) der Stuttgarter Straßenbahn (Datum unbekannt).

Wo einst die Filderbahn gefahren war, fanden sich auf einem berühmt-berüchtigten Nebengleis des Möhringer Bahnhofs nur noch Reste eines DoT4 und eines Beiwagens ("Schiffchen" genannt) der Stuttgarter Straßenbahn (Datum unbekannt).

Frank Nowotny 05.04.2024, 111 Aufrufe, 0 Kommentare

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SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom  Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart , der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Tw 851 in drer Gablenberger Kurve. Gemütlicher Zustieg von der Straße war damals noch möglich.__05-05-1973
SSB Stuttgart__Rundfahrt auf dem Liniennetz mit GS-Tw 851 [Uerdingen 1939], durchgeführt vom "Südwestdeutschen Straßenbahnmuseum Stuttgart", der Vor-Vorgänger-Organisation der heutigen SHB (Stuttgarter Historische Straßenbahnen). Tw 851 in drer Gablenberger Kurve. Gemütlicher Zustieg von der Straße war damals noch möglich.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Haltestelle 'Heidehofstraße'.__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 auf Sonderfahrt an der Haltestelle 'Heidehofstraße'.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 taucht aus der U-Haltestelle 'Charlottenplatz' wieder auf. Sozusagen hinter dem Strombügel ist die längst abgerissene Häuserzeile zu sehen, in der sich auch der Treffpunkt der ersten Straßenbahnwagen-Retter in Stuttgart der 60er bis Anfang 70er-Jahre befand, das altmodisch gemütliche Lokal “Charlottenstuben“.__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 taucht aus der U-Haltestelle 'Charlottenplatz' wieder auf. Sozusagen hinter dem Strombügel ist die längst abgerissene Häuserzeile zu sehen, in der sich auch der Treffpunkt der ersten Straßenbahnwagen-Retter in Stuttgart der 60er bis Anfang 70er-Jahre befand, das altmodisch gemütliche Lokal “Charlottenstuben“.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__GS-Tw 851 begegnet an der 'Planie' einem GT4-Zug der Linie 6. Im Hintergrund  Altes Schloß, Merkur-Säule (ursprünglicher Wasserturm) und Alte Kanzlei.__05-05-1973
SSB Stuttgart__GS-Tw 851 begegnet an der 'Planie' einem GT4-Zug der Linie 6. Im Hintergrund Altes Schloß, Merkur-Säule (ursprünglicher Wasserturm) und Alte Kanzlei.__05-05-1973
Klaus-Erich Lisk





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