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SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Noch fährt die Straßenbahn über den Marienplatz, aber die Zeichen der Zeit(en) sind unübersehbar: die Ruine des nach der Kriegszerstörung

(ID 1420557)


SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Noch fährt die Straßenbahn über den Marienplatz, aber die Zeichen der Zeit(en) sind unübersehbar: die Ruine des nach der Kriegszerstörung wiederaufgebauten Zahnradbahnhofs von 1936 der dem U-Bahnbau weichen mußte, rechts im Bild einer der Abgänge zum Luftschutzbunker von 1941, der die besondere Tieferlegung der U-Haltestelle 'Marienplatz' erforderlich machte.__01-1971

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Noch fährt die Straßenbahn über den Marienplatz, aber die Zeichen der Zeit(en) sind unübersehbar: die Ruine des nach der Kriegszerstörung wiederaufgebauten Zahnradbahnhofs von 1936 der dem U-Bahnbau weichen mußte, rechts im Bild einer der Abgänge zum Luftschutzbunker von 1941, der die besondere Tieferlegung der U-Haltestelle 'Marienplatz' erforderlich machte.__01-1971

Klaus-Erich Lisk 17.10.2025, 262 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Michael Karl Pflüger 18.10.2025 22:57

Führender GT4 Nr. 431

Eines der schönster Häuser Stuttgarts mit einem GT4 Zug der Straßenbahnlinie 15 bei der Station Heidehofstraße (21.04.1985)
Eines der schönster Häuser Stuttgarts mit einem GT4 Zug der Straßenbahnlinie 15 bei der Station Heidehofstraße (21.04.1985)
Frank Nowotny

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Hier, neben den Ausfahrtsgleisen nach S-Vaihingen und Echterdingen, wurden jahrzehntelang ausrangierte Fahrzeuge abgestellt und verschrottet. Im Bild, leider keine gute Qualität, aber: zwei GT6 sind hier noch zu sehen, zwischen einem 200er Tw und einem einsamen 1300er Bw. Den eleganten und futuristischen GT6 war leider keine lange Einsatzdauer vergönnt. Nr. 1+2 wurden 1953 und 1954 von Fuchs HD geliefert, Nr. 3 1954, Nr. 4+5  1958 von ME. Nr.3 wurde bereits 1965, die übrigen 1968 ausgemustert. Foto 1968
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Hier, neben den Ausfahrtsgleisen nach S-Vaihingen und Echterdingen, wurden jahrzehntelang ausrangierte Fahrzeuge abgestellt und verschrottet. Im Bild, leider keine gute Qualität, aber: zwei GT6 sind hier noch zu sehen, zwischen einem 200er Tw und einem einsamen 1300er Bw. Den eleganten und futuristischen GT6 war leider keine lange Einsatzdauer vergönnt. Nr. 1+2 wurden 1953 und 1954 von Fuchs HD geliefert, Nr. 3 1954, Nr. 4+5 1958 von ME. Nr.3 wurde bereits 1965, die übrigen 1968 ausgemustert. Foto 1968
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Die A-Lok mit ihren Flachwagen (u.a. 2161) und der GT4 657 [ME 1963] waren nur zeitweise dort abgestellt, die Tw 289 und 291 [ME 1950], der1300er Bw und die GT6 verließen Möhrinen nicht mehrmit eigener Kraft, wenn auch die Strombügel angelegt waren...__1968
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Die A-Lok mit ihren Flachwagen (u.a. 2161) und der GT4 657 [ME 1963] waren nur zeitweise dort abgestellt, die Tw 289 und 291 [ME 1950], der1300er Bw und die GT6 verließen Möhrinen nicht mehrmit eigener Kraft, wenn auch die Strombügel angelegt waren...__1968
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Gartenschau-Tw 857 ex 710 [Uerdingen 1939] hebt sich ab in dem Metallgewirr...__1968
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Gartenschau-Tw 857 ex 710 [Uerdingen 1939] hebt sich ab in dem Metallgewirr...__1968
Klaus-Erich Lisk