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Ein Fahrschulzug fuhr am 10.11.2007 mit den GT4-Triebwagen 631 und 438 durch die Kirchtalstraße im Stadtteil Zuffenhausen, aufgenommen zwischen den Haltestellen Kirchtalstraße und Zuffenhausen

(ID 150894)



Ein Fahrschulzug fuhr am 10.11.2007 mit den GT4-Triebwagen 631 und 438 durch die Kirchtalstraße im Stadtteil Zuffenhausen, aufgenommen zwischen den Haltestellen Kirchtalstraße und Zuffenhausen Rathaus.

Ein Fahrschulzug fuhr am 10.11.2007 mit den GT4-Triebwagen 631 und 438 durch die Kirchtalstraße im Stadtteil Zuffenhausen, aufgenommen zwischen den Haltestellen Kirchtalstraße und Zuffenhausen Rathaus.

Helmut Amann http://www.web-hostel.de/abfahrt59/start.html 20.11.2007, 2969 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Sandro Flückiger 18.12.2007 21:35

Für einige Wochen - wenn überhaupt - noch einen Fahrer auf den Gt4 auszubilden, hat sich das gelohnt?

Helmut Amann 18.12.2007 22:31

Berechtigte Frage, aber das kann und möchte ich mir nicht anmassen, das zu beurteilen.

Eines der schönster Häuser Stuttgarts mit einem GT4 Zug der Straßenbahnlinie 15 bei der Station Heidehofstraße (21.04.1985)
Eines der schönster Häuser Stuttgarts mit einem GT4 Zug der Straßenbahnlinie 15 bei der Station Heidehofstraße (21.04.1985)
Frank Nowotny

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Hier, neben den Ausfahrtsgleisen nach S-Vaihingen und Echterdingen, wurden jahrzehntelang ausrangierte Fahrzeuge abgestellt und verschrottet. Im Bild, leider keine gute Qualität, aber: zwei GT6 sind hier noch zu sehen, zwischen einem 200er Tw und einem einsamen 1300er Bw. Den eleganten und futuristischen GT6 war leider keine lange Einsatzdauer vergönnt. Nr. 1+2 wurden 1953 und 1954 von Fuchs HD geliefert, Nr. 3 1954, Nr. 4+5  1958 von ME. Nr.3 wurde bereits 1965, die übrigen 1968 ausgemustert. Foto 1968
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Hier, neben den Ausfahrtsgleisen nach S-Vaihingen und Echterdingen, wurden jahrzehntelang ausrangierte Fahrzeuge abgestellt und verschrottet. Im Bild, leider keine gute Qualität, aber: zwei GT6 sind hier noch zu sehen, zwischen einem 200er Tw und einem einsamen 1300er Bw. Den eleganten und futuristischen GT6 war leider keine lange Einsatzdauer vergönnt. Nr. 1+2 wurden 1953 und 1954 von Fuchs HD geliefert, Nr. 3 1954, Nr. 4+5 1958 von ME. Nr.3 wurde bereits 1965, die übrigen 1968 ausgemustert. Foto 1968
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Die A-Lok mit ihren Flachwagen (u.a. 2161) und der GT4 657 [ME 1963] waren nur zeitweise dort abgestellt, die Tw 289 und 291 [ME 1950], der1300er Bw und die GT6 verließen Möhrinen nicht mehrmit eigener Kraft, wenn auch die Strombügel angelegt waren...__1968
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Die A-Lok mit ihren Flachwagen (u.a. 2161) und der GT4 657 [ME 1963] waren nur zeitweise dort abgestellt, die Tw 289 und 291 [ME 1950], der1300er Bw und die GT6 verließen Möhrinen nicht mehrmit eigener Kraft, wenn auch die Strombügel angelegt waren...__1968
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Gartenschau-Tw 857 ex 710 [Uerdingen 1939] hebt sich ab in dem Metallgewirr...__1968
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Gartenschau-Tw 857 ex 710 [Uerdingen 1939] hebt sich ab in dem Metallgewirr...__1968
Klaus-Erich Lisk





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