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Blick auf den Bahnhof Herdorf von der Brücke Wolfsweg am 13.01.2013, die Größe aus vergangenen Zeiten kann man nur erahnen.

(ID 655710)



Blick auf den Bahnhof Herdorf von der Brücke Wolfsweg am 13.01.2013, die Größe aus vergangenen Zeiten kann man nur erahnen. 
Auf Gleis 1 fährt ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn in den Bahnhof ein.  
Links das Stellwerk Herdorf Ost (Ho) und weiter hinten etwas verdeckt von dem Signal das Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter. 
Rechts (hinten) der ehem. Güterschuppen und dahinter der Personenbahnhof.  
Im Vordergrund das DB-Gleis der KBS 462 - Hellertalbahn (heute eingleisig, bis Mitte der 1970er-Jahre eine zweigleisige Hauptstrecke), daran zweigt hier das Gleis (ab der Gleissperre) der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn, davor Freien Grunder Eisenbahn AG) ab.

Blick auf den Bahnhof Herdorf von der Brücke Wolfsweg am 13.01.2013, die Größe aus vergangenen Zeiten kann man nur erahnen.
Auf Gleis 1 fährt ein Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn in den Bahnhof ein.
Links das Stellwerk Herdorf Ost (Ho) und weiter hinten etwas verdeckt von dem Signal das Stellwerk Herdorf Fahrdienstleiter.
Rechts (hinten) der ehem. Güterschuppen und dahinter der Personenbahnhof.
Im Vordergrund das DB-Gleis der KBS 462 - Hellertalbahn (heute eingleisig, bis Mitte der 1970er-Jahre eine zweigleisige Hauptstrecke), daran zweigt hier das Gleis (ab der Gleissperre) der KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (ehem. Siegener Kreisbahn, davor Freien Grunder Eisenbahn AG) ab.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 15.01.2013, 1417 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2013:01:13 13:09:09, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/9.0, ISO400, Brennweite: 40.00 (40/1)

6 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 15.01.2013 15:52

Hallo Armin
Interessante Aufnahmen aus deiner Heimat hast du da eingestellt. Haben die Gleisbauer etwas zuviel ins Glas geguckt, als sie mit Gleis 1 fertig waren?
Gruss aus Chur
Herbert

Armin Schwarz 15.01.2013 16:03

Hallo Herbert,
es hat wohl den Anschein;-)
Nun früher gab es in der kleinen Stadt auch über 20 Kneipen, da gab es schon eine Menge Gläser;-)
Aber selbst bei der Erneuerung von Gleis 2 im Oktober 2013 wurde dies wieder in leichter Schlangenlinie neu verlegt.
Liebe Grüße nach Chur (auch an Deine Familie)
Armin

Heinz Lahs 15.01.2013 18:14

Hallo Armin,
schöner Gesamtüberblick der Bahnanlagen in Herdorf, gefällt mir gut.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Michael Edelmann 15.01.2013 18:23

Hallo Armin,
sehr schönes Bahnhofsbild! Irgendwie erinnert mich der Bahnhof an den der Stadt Kamenz! Sieht ganz ähnlich aus. Und ein fast baugleiches Stellwerk gab es dort, kurz vor der Tunneleinfahrt, auch! Ist leider schon abgerissen worden, genauso wie die Formsignale! Schade! Schön, dass es das anderswo noch gibt!
LG! Micha

Simon Bütikofer 15.01.2013 18:24

Hallo Armin
Die "braunen" Bäume passen zum Bild.. Hier muss früher wirklich reger Betrieb geherrscht haben. Die Stimmung hast du sehr schön eingefangen.
Gruess, Simon

Armin Schwarz 16.01.2013 11:19

Hallo Heinz, Micha und Simon,
es freut mich sehr dass Euch der Gesamtüberblick über meinen Heimatbahnhof gefällt.
Ja hier hat früher (bis in die 1960er Jahre) sehr reger Betrieb geherrscht. Herdorf gehörte vom Tonnagenumschlag zu den größten Bahnhöfen Deutschland, dies war bedingt durch die Eisenerzförderung und die Eisenverhüttung.
Am rechten Bildrand war eine Eisenhütte (Herdorfer Friedrichshütte), zwischen den Stellwerken war eine Schmalspur Hochbahn mit der Verladung von Eisenerz sowie Basaltschotter auf Regelspur Wagons.
Wenn man diesen Zeiten auch etwas nachtrauert, so muss man sagen die Luft die heute viel sauberer als zu diesen Zeiten.
Beste Grüße
Armin

Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Wiederstein. Der Haltepunkt wurde 2001 reaktiviert, aufgrund von Sicherheitsbedenken des Eisenbahnbundesamts das die Einschaltstrecke des Bahnübergangs nicht für einen Zughalt ausgelegt waren, wurde der Haltepunkt 2002 wieder geschlossen. 2010 kündigte die Gemeinde Neunkirchen an den Haltepunkt wieder zu öffnen was bis heute jedoch nicht geschah. Aktuell steht die Idee erneut im Raum den Haltepunkt zu reaktivieren. 

Wiederstein 20.07.2024
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Wiederstein. Der Haltepunkt wurde 2001 reaktiviert, aufgrund von Sicherheitsbedenken des Eisenbahnbundesamts das die Einschaltstrecke des Bahnübergangs nicht für einen Zughalt ausgelegt waren, wurde der Haltepunkt 2002 wieder geschlossen. 2010 kündigte die Gemeinde Neunkirchen an den Haltepunkt wieder zu öffnen was bis heute jedoch nicht geschah. Aktuell steht die Idee erneut im Raum den Haltepunkt zu reaktivieren. Wiederstein 20.07.2024
Dennis Fiedler

Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Zeppenfeld. Der Haltepunkt wurde 2001 reaktiviert, aufgrund von Sicherheitsbedenken des Eisenbahnbundesamts das die Einschaltstrecke des Bahnübergangs nicht für einen Zughalt ausgelegt waren, wurde der Haltepunkt 2002 entgültig geschlossen.  Eine Reaktivierung steht hier bislang nicht im Raum.

Zeppenfeld 220.07.2024
Blick auf den ehemaligen Haltepunkt Zeppenfeld. Der Haltepunkt wurde 2001 reaktiviert, aufgrund von Sicherheitsbedenken des Eisenbahnbundesamts das die Einschaltstrecke des Bahnübergangs nicht für einen Zughalt ausgelegt waren, wurde der Haltepunkt 2002 entgültig geschlossen. Eine Reaktivierung steht hier bislang nicht im Raum. Zeppenfeld 220.07.2024
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Neunkirchen. Einen Teil des Empfangsgebäudes hat man vor Jahren bereits abgerissen. Das Stellwerk vom Typ Dr S2 ging ebenso wie die anderen Stellwerke dieses Typs an der Strecke 1969 in Betrieb und ist bis heute besetzt.

Neunkirchen 20.07.2024
Blick auf den Bahnhof Neunkirchen. Einen Teil des Empfangsgebäudes hat man vor Jahren bereits abgerissen. Das Stellwerk vom Typ Dr S2 ging ebenso wie die anderen Stellwerke dieses Typs an der Strecke 1969 in Betrieb und ist bis heute besetzt. Neunkirchen 20.07.2024
Dennis Fiedler





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