159 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Viadukt Ortschaft Angelroda überquert 50 3688-4 mit N ...

159 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21.

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Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR
Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 566 (Erfurt–) Plaue – Ilmenau – Rennsteig – Themar ·Rennsteigbahn·
Deutschland / Dampfloks / BR 50 DR 50.35-37 ·DR-Rekolok·

159 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Viadukt Ortschaft Angelroda überquert 50 3688-4 mit N 14720 aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Minolta X-300

Jan Stein 28.01.2025, 73 Vues, 0 Commentaires

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Es war einmal: 38 205 mit einem DMW-Sonderzug 1979 zu einem Fotohalt irgendwo auf der Bahnstrecke Döbeln- Nossen 
Rainer Haufe

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 506 Leipzig – Borsdorf – Döbeln – Nossen – Meißen-Triebischtal, Deutschland / Dampfloks / BR 38.2-3 sächs. XII H2, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR

 138 1141x700 Px, 21.06.2025

Zugbegegnung im Langebrücker Einschnitt mit der nicht remotorisierten 118 265 um 1988. Damals gab es im Langebrücker Einschnitt noch zwei Brücken über die Gleise 
Rainer Haufe

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 230 Dresden – Görlitz, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.2-4 DR 118.2-4 DR V180.2-4 Umbau Motor ·LKM V 180·

 149 1381x900 Px, 21.06.2025

118 635 mit einem Güterzug Richtung Görlitz bei der Durchfahrt durch Langebrück um 1988 
Rainer Haufe

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118 639 mit einem Personenzug von Königsbrück nach Dresden-Neustadt um 1988 am Abzweig Dresden-Klotzsche 
Rainer Haufe

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 226 Dresden – Königsbrück ⨯ Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberlausitz), Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228.6 DR 118.6 Umbau 118.2-4 ·LKM V 180·

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