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DIe letzte Stuttgarter 110, genauer 110 446, durfte am 11.08.2013 (2 Wochen vor Fristablauf) noch einmal den Enztäler Radexpress ziehen.

(ID 712119)


DIe letzte Stuttgarter 110, genauer 110 446, durfte am 11.08.2013 (2 Wochen vor Fristablauf) noch einmal den Enztäler Radexpress ziehen. Hier hat die betagte Dame gerade mit ihren RE 19557 (TWB - TS) den Bahnhof Neuenbürg (Württ.) erreicht.
Viele Grüße gehen an den fröhlich pfeifenden Tf ;-)

DIe letzte Stuttgarter 110, genauer 110 446, durfte am 11.08.2013 (2 Wochen vor Fristablauf) noch einmal den Enztäler Radexpress ziehen. Hier hat die betagte Dame gerade mit ihren RE 19557 (TWB - TS) den Bahnhof Neuenbürg (Württ.) erreicht.
Viele Grüße gehen an den fröhlich pfeifenden Tf ;-)

Rick Eichner 11.08.2013, 785 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
die Elztalbahn an der Endhaltestelle in Bad Wildbad, die Strecke Pforzheim-Bad Wildbahn wurde 1865-68 erbaut, Sept.2026
die Elztalbahn an der Endhaltestelle in Bad Wildbad, die Strecke Pforzheim-Bad Wildbahn wurde 1865-68 erbaut, Sept.2026
rainer ullrich

die Elztalbahn an der Haltestelle Uhlandplatz mitten in Bad Wildbad, Sept.2026
die Elztalbahn an der Haltestelle Uhlandplatz mitten in Bad Wildbad, Sept.2026
rainer ullrich

1983 war die Enztalbahn von Pforzheim nach Wildbad noch eine relativ wenig genutzte Nebenbahn der DB. Der Bahnhof von Wildbad wurde zu dieser Zeit gerade wieder in seine frühere Schönheit zurückgebracht. Nur leider verlor die Nebenbahn später nach ihrer Umwandlung zur Stadtbahn Einiges von ihrer ursprünglichen Schönheit, ebenso der Ort Wildbad.
1983 war die Enztalbahn von Pforzheim nach Wildbad noch eine relativ wenig genutzte Nebenbahn der DB. Der Bahnhof von Wildbad wurde zu dieser Zeit gerade wieder in seine frühere Schönheit zurückgebracht. Nur leider verlor die Nebenbahn später nach ihrer Umwandlung zur Stadtbahn Einiges von ihrer ursprünglichen Schönheit, ebenso der Ort Wildbad.
Frank Nowotny