Unbekannter 642 als RE Hessental-Heilbronn am 05.11.2020 an der ehemaligen Blockstelle Kahlberg zwischen Neuenstein und Öhringen.

(ID 1232217)

Unbekannter 642 als RE Heilbronn-Crailsheim am 05.11.2020 hinter Öhringen-Cappel.

1016 014 mit IC Stuttgart-Zürich am 30.10.2020 in Stuttgart-Österfeld aufgenommen von der Weißen Brücke.

Unbekannter 642 als RE Hessental-Heilbronn am 05.11.2020 an der ehemaligen Blockstelle Kahlberg zwischen Neuenstein und Öhringen. Hinter dem Zug ist bei genauem Hinsehen die BAB 6 Goldene Bremm-Waidhaus zu erkennen. Der Standpunkt befindet sich oberhalb der Öhringer Teilorte Cappel und Eckartsweiler.

Fluffy 07.11.2020, 759 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Datum 2020:11:05 12:36:20, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 8/1, ISO200, Brennweite: 50/1

2 Kommentare, Alle Kommentare

Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.11.2020 21:28

Hätte man diese Landschaftsansicht ohne Zug als Motiv gesehen? Ich glaub eher nicht. Der Zug, obwohl technischer Natur, gibt dem Bild einen Mittelpunkt, die Gesamtansicht wird zum Motiv. Ich kann mir sehr gut vorstellen hier entlang dieser kleinen Straße hinunter in das Tal zu wandern...

lg Matthias

Fluffy 8.11.2020 22:59

Dankeschön für den Kommi. Die Frage muss ich tatsächlich verneinen. Ich bin nur wegen des Zuges an diese Stelle geradelt. Dieses Bild entstand eher nebenbei durch Zufall. Geplant war folgendes Bild:

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-783-hohenlohebahn/1232218/unbekannter-642-als-re-heilbronn-crailsheim-am.html

Wobei ich gestehen, muss, dass mir das Nebenprodukt doch besser gefällt, als das geplant entstandene Bild.

LG Fluffy

29.Juni 1991 Bf.TOE (Öhringen) 211 133-4 ( Bw TK 1 ) beim Rangierdienst 
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07.März 1991 Abfahrt Heilbronn 218 217-8 mit D 2351 nach Nürnberg. Aufnahme Tele-Objektiv 
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14.Dez.1990 Lok ab TH 218 235-0 Bw NRH mit D 2351 von Mannheim nach Nürnberg am Blocksignal HN-Pfühl Abzw. ab 01.07.1991 kein D-Zug mehr 
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02.August 1990 Abzw.-Stelle Karlstor-Pfühl 215 139-7 mit Dg 53644 von Rbf. Nürnberg nach Rbf.Mannheim in Heilbronn Lokwechsel im Mai 1991 ging sie ins AW NNX am 30.06.1992 erhielt eine B3 REV 15.07.91 kurz nach der Abnahme erlitt Sie einen Brandschaden war länger im AW HBX 30.06.92 Lz 83411 Ulm. am Bild unten die Strecke zum Südbahnhof 
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