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Die viergleisige Rampe - ...

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Die viergleisige Rampe - 

... der Remsbahn zwischen Bad Cannstatt und Fellbach. Hier passiert talwärts ein IC Nürnberg - Karlsruhe eine S-Bahn der Linie S21 von Schorndorf nach Ehningen (bei Böblingen), die noch am Bahnsteig der Station Sommerrain steht. 
Wenig richtig gemessen habe beträgt das Gefälle hier etwa 15 Promille. Entsprechend ist auch die Neigung der Station Sommerrain.
Im Hintergrund folgt ein Bogen nach links, der den Beginn er langen S-Kurve darstellt. Die Station Nürnberger Straße liegt inmitten dieser S-Kurve. wo der Links- in einen Rechtsbogen übergeht.

Links im Bild ist der noch unfertige Kabelkanal zu sehen, der für den Ausbau des Stuttgarter Netzes zum digitalen Knoten gebraucht wird. Gerade diese Strecke musste deshalb schon mehrfach ganz oder teilweise gesperrt werden.

Die viergleisige Rampe -

... der Remsbahn zwischen Bad Cannstatt und Fellbach. Hier passiert talwärts ein IC Nürnberg - Karlsruhe eine S-Bahn der Linie S21 von Schorndorf nach Ehningen (bei Böblingen), die noch am Bahnsteig der Station Sommerrain steht.
Wenig richtig gemessen habe beträgt das Gefälle hier etwa 15 Promille. Entsprechend ist auch die Neigung der Station Sommerrain.
Im Hintergrund folgt ein Bogen nach links, der den Beginn er langen S-Kurve darstellt. Die Station Nürnberger Straße liegt inmitten dieser S-Kurve. wo der Links- in einen Rechtsbogen übergeht.

Links im Bild ist der noch unfertige Kabelkanal zu sehen, der für den Ausbau des Stuttgarter Netzes zum digitalen Knoten gebraucht wird. Gerade diese Strecke musste deshalb schon mehrfach ganz oder teilweise gesperrt werden.

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 14.02.2024, 278 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zugdurchfahrt - 

... in der S-Bahnstation Rommelshausen mit Siemens Mireo 643 718 als MEX13 in Fahrtrichtung Aalen. 

Beim barrierefreien Ausbau wurde an dieser Station die Gleisüberhöhung reduziert. 

17.04.2026 (M)
Zugdurchfahrt - ... in der S-Bahnstation Rommelshausen mit Siemens Mireo 643 718 als MEX13 in Fahrtrichtung Aalen. Beim barrierefreien Ausbau wurde an dieser Station die Gleisüberhöhung reduziert. 17.04.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Einfahrt in den Bahnhof Schorndorf - 

... hat hier Siemens Mireo 463 201 als MEX13 nach Aalen Hbf. Den Designer ist ein charaktervolles Gesicht gelungen, das insbesondere in dieser Farbgebung sehr gut wirkt.

Die Ortschaft oben auf der Höhe dürfte Manolzweier sein.

26.02.2026 (M)
Einfahrt in den Bahnhof Schorndorf - ... hat hier Siemens Mireo 463 201 als MEX13 nach Aalen Hbf. Den Designer ist ein charaktervolles Gesicht gelungen, das insbesondere in dieser Farbgebung sehr gut wirkt. Die Ortschaft oben auf der Höhe dürfte Manolzweier sein. 26.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zeitweiser Alltag in Weinstadt - 

... mit einem durchfahrenden MEX13-Wendezug. Ein Teil der Kurse wurde mit TRI-Ersatzzügen aus N-Wagen mit Wittenberger Steuerwagen gefahren, da die sonst eingesetzten Flirt-3-Triebzüge so nach und nach mit ETCS-Ausrüstung aufgerüstet werden. Aktuell Frühjahr 2026 werden auf der MEX13-Linie Siemens Mireo-Triebzüge eingesetzt.

24.04.2024 (M)
Zeitweiser Alltag in Weinstadt - ... mit einem durchfahrenden MEX13-Wendezug. Ein Teil der Kurse wurde mit TRI-Ersatzzügen aus N-Wagen mit Wittenberger Steuerwagen gefahren, da die sonst eingesetzten Flirt-3-Triebzüge so nach und nach mit ETCS-Ausrüstung aufgerüstet werden. Aktuell Frühjahr 2026 werden auf der MEX13-Linie Siemens Mireo-Triebzüge eingesetzt. 24.04.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Alltag in Weinstadt-Beutelsbach - 

Einfahrt der S2 nach Schorndorf mit 430 752 vorne. Kaum wahrnehmbare Farbreichung Weiß - Rot - Weiß der drei Züge.

24.02.2024 (M)
Alltag in Weinstadt-Beutelsbach - Einfahrt der S2 nach Schorndorf mit 430 752 vorne. Kaum wahrnehmbare Farbreichung Weiß - Rot - Weiß der drei Züge. 24.02.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey





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