VT 112 und VT 109 der Bayerischen Oberland Bahn treffen am 20. März 2010 im Bahnhof von Bad Tölz aufeinander

VT 112 und VT 109 der Bayerischen Oberland Bahn treffen am 20.

(ID 389964)

111 181-4 kurz vor der Abfahrt aus dem Bahnhof von Mittenwald in Richtung München.

Die Class66 alla PB13 als Tfzf Richtung Aachen-West am Km 29.0 der KBS485 25.3.10

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VT 112 und VT 109 der Bayerischen Oberland Bahn treffen am 20. März 2010
im Bahnhof von Bad Tölz aufeinander.

Rolf Eisenkolb 27.03.2010, 1077 Llamadas, 0 Comentarios

EXIF: CASIO COMPUTER CO.,LTD. EX-Z1050 , Dato 2007:02:17 03:35:07, Tiempo de exposición: 0.001 s (1/800) (1/800), Blenda: f/4.0, ISO80, Distancia focal: 7.90 (790/100)

Hier sieht man einen Blick auf das ehemalige BW Rheydt.

VT 112 und VT 109 der Bayerischen Oberland Bahn treffen am 20.

ES 64 F4-099 erwischten wir im Münchner Hauptbahnhof am 13.

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427 134 aus Freilassing kommend am 19. Mai 2025 bei Hammerau. 
Rolf Eisenkolb

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Aus dem Archiv: Von 2013 bis 2020 standen auch einige Talent-Triebwagen bei der Bayerischen Oberlandbahn im Einsatz. Dies zur Verstärkung der recht schadanfälligen Integral-Triebwagen zu Hauptverkehrszeiten. Am 07. Mai 2016 konnte ich eine Dreifach-Garnitur, angeführt von 643 113, bei Otterfing auf der Fahrt zum Schliersee dokumentieren. 
Christoph Schneider

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Aus dem Archiv: Längst Geschichte sind die Integral-Triebwagen bei der Bayerischen Oberlandbahn. Ungefähr 20 Jahre verkehrten die eher weniger zuverlässigen Fahrzeuge des österreichischen Jenbacher-Werkes auf den Strecken von München nach Bayrischzell, Lenggries und zum Tegernsee. Am 07. Mai 2016 konnte ich den auf den Namen "Bad Tölz" getauften 609 107 bei Otterfing aufnehmen. 
Christoph Schneider

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