Abschied vom Fernverkehr nach Berchtesgaden. 2025 war das letzte Jahr, in dem der IC 2083 von Hamburg Altona nach Berchtesgaden verkehrte. Interessant war hierbei die Betriebsabwicklung. Aufgrund der Herabsetzung der Streckenklasse war ein Einsatz der Baureihe 101 wegen zu hoher Achslast auf dem letzten Streckenabschnitt nicht mehr möglich. So kam die Baureihe 111 überraschenderweise zu einem Revival im Fernverkehr, da ihre Achslast geringer ist. In Freilassing standen stets drei Maschinen für den IC "Königssee" bereit. Gefahren wurde mit zwei Loks im Tandem. Zum Einsatz kamen ausschließlich Loks von DB Gebrauchtzug: 111 067 in verkehrsrot, 111 074 im Design des ehemaligen Touristikzuges, 111 095 in der Farbgebung des Lufthansa Express, 111 189 in verkehrsrot und letztlich die 111 212 in den TEE-Farben. In seltenen Fällen kamen die bunten Exoten als Tandem zum Einsatz - belegt sind die Kombination von 111 074 und 095, sowie 111 074 und 212. Am zuverlässigsten lief das hier gezeigte Tandem 111 074 und 067, bis die Lok im Touristikzug-Design ein Schaden am Trafo ereilte. Überhaupt waren die Einsätze auf dem Abschnitt Freilassing nach Berchtesgaden reines Glücksspiel. Sobald der IC 2083 mehr als 20 Minuten Verspätung aufgebaut hatte, ließ man die Bergfahrt grundsätzlich ausfallen - das Taktgefüge des Regionalverkehrs auf der eingleisigen Strecke wäre sonst zu sehr durcheinander geraten. Am 13. Mai 2025 lief es allerdings halbwegs problemlos und ich konnte 111 074 vor der 067 und den IC 2083 bei Winkl im alpinen Umfeld fotografieren. Christoph Schneider
Im Jahr 2025 fanden die letzten Fahrten des Zugpaars IC 2082/83 von und nach Berchtesgaden mit Lokbespannung und klassischem Wagenpark statt. Da zuletzt die Streckenklasse herab gesetzt wurde und die Baureihe 101 somit die Zulassung auf dem Streckenabschnitt ab Freilassing verlor, behalf sich DB Fernverkehr mit der Anmietung von Loks der Baureihe 111 bei DB Gebrauchtzug. Zur Freude vieler Eisenbahnfreunde wurden dabei insbesondere die bunt gestalteten Exemplare aus dem Bestand verwendet. Unter anderem die in den Farben des ehemaligen Touristik-Zuges gehaltene 111 074. Am 01. Mai 2025 beförderte die gemeinsam mit der verkehrsroten Schwester 111 067 den IC 2082 bis Freilassing. Bei Ainring konnte ich den Zug kurz vor seinem Etappenziel mit dem Staufen-Massiv im Hintergrund und frisch gemähter Wiese im Vordergrund fotografieren. Christoph Schneider
Auf den Tag genau vor 46 Jahren, am 30.12.1977, trifft die 144 509-7 mit einem Nahverkehrszug von Berchtesgaden nach Freilassing im Bahnhof Hallthurm ein. Hallturm ist mit 693 m der Scheitelpunkt dieser Bahnstrecke und heute nur noch Betriebsbahnhof für Zugkreuzungen, eine Reaktivierung ist allerdings geplant. Horst Lüdicke
Ende Dezember 1977 ist 144 503-0 auf dem Weg von Freilassing nach Berchtesgaden im Bahnhof Bad Reichenhall eingetroffen, daneben wartet 144 507-1 auf die Ausfahrt in die Gegenrichtung. Horst Lüdicke
Mit einer Altbauwagengarnitur fährt die 144 503-0 Ende Dezember 1977 in den Bahnhof Bad Reichenhall ein. Die E 44 502 - 505 unterschieden sich von den E 44 506 - 509 durch die andere Form des Brückenrahmes (gerade und nach außen geschlossen), während er bei den letzteren trapezförmig mit Aussparungen an den Seiten ausgeführt war. Horst Lüdicke
Am 31.12.1977 verlässt die 144 509-7 mit einem Nahverkehrszug den Bahnhof Freilassing in Richtung Berchtesgaden. Die E 44.5 wurden zwischen 1933 und 1935 speziell für diese steigungsreiche Bahnstrecke beschafft und beförderten fast ein halbes Jahrhundert lang die meisten Züge auf dieser Verbindung. Horst Lüdicke
BRB ET 130 nach Berchtesgaden fährt hier am 25.5.2022 um 16.19 Uhr auf der KBS 954 in den Bahnhof Bad Reichenhall ein. Der Fotostandort hinter dem Prellbock des Ladegleises ermöglichte mir einen erhöhten Standort. Gerd Hahn
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