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Im September 2025 war die 247 906 der EGP wieder einmal für den Güterverkehr auf der Strecke Dresden-Bischofswerda zuständig, hier genau eingepaßt zwischen zwei Signalen im Bahnhof

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Im September 2025 war die 247 906 der EGP wieder einmal für den Güterverkehr auf der Strecke Dresden-Bischofswerda zuständig, hier genau eingepaßt zwischen zwei Signalen im Bahnhof Dresden-Neustadt.

Im September 2025 war die 247 906 der EGP wieder einmal für den Güterverkehr auf der Strecke Dresden-Bischofswerda zuständig, hier genau eingepaßt zwischen zwei Signalen im Bahnhof Dresden-Neustadt.

Rainer Haufe 23.09.2025, 216 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Ich stehe am Hp Dresden-Bischofsplatz und warte auf den Cottbuser Dampfzug zum Dampfloktreffen 2026. Eine vorbeifahrende 248 044 mit einer ansprechenden Werbung für Lokführer ist auch aufnehmenswert
Ich stehe am Hp Dresden-Bischofsplatz und warte auf den Cottbuser Dampfzug zum Dampfloktreffen 2026. Eine vorbeifahrende 248 044 mit einer ansprechenden Werbung für Lokführer ist auch aufnehmenswert
Rainer Haufe

Während man in Dresden-Neustadt auf einen Dampfsonderzug anläßlich des Dampfloktreffens 2026 wartet, rumpelt auf einem Mittelgleis unüberhörbar ein typischer DB Cargo-Zug mit der jetzt auch schon in die Jahre gekommenen 189 013 vorbei.
Während man in Dresden-Neustadt auf einen Dampfsonderzug anläßlich des Dampfloktreffens 2026 wartet, rumpelt auf einem Mittelgleis unüberhörbar ein typischer DB Cargo-Zug mit der jetzt auch schon in die Jahre gekommenen 189 013 vorbei.
Rainer Haufe

Ein ICE 1 in voller Länge ist durch die umfangreichen Bauvorhaben in Dresden auf die Güterzuggleise ausgewichen und gestattet im April 2026 den Einblick auf den gesamte Zug, solange der Unkrautbewuchs nicht weiter fortschreitet.
Ein ICE 1 in voller Länge ist durch die umfangreichen Bauvorhaben in Dresden auf die Güterzuggleise ausgewichen und gestattet im April 2026 den Einblick auf den gesamte Zug, solange der Unkrautbewuchs nicht weiter fortschreitet.
Rainer Haufe

Die DB-112 146, die ansonsten immer vor dem RE nach Cottbus zu sehen ist, steht an einem Tag im März 2026 abgestellt in Dresden-Neustadt. Noch sind solche Aufnahmen durch die noch nicht einsetzende Wachstumsperiode des Unkrautes möglich. Im Raum Dresden hat man offensichtlich so mit dem Kreuzungsbauwerk Hbf zu tun, daß man sowas unter den Tisch fallen läßt.
Die DB-112 146, die ansonsten immer vor dem RE nach Cottbus zu sehen ist, steht an einem Tag im März 2026 abgestellt in Dresden-Neustadt. Noch sind solche Aufnahmen durch die noch nicht einsetzende Wachstumsperiode des Unkrautes möglich. Im Raum Dresden hat man offensichtlich so mit dem Kreuzungsbauwerk Hbf zu tun, daß man sowas unter den Tisch fallen läßt.
Rainer Haufe





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