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D25 (ex-DB 211 345-4) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Haselüne am 16-7-2010.

(ID 425401)



D25 (ex-DB 211 345-4) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Haselüne am 16-7-2010.

D25 (ex-DB 211 345-4) der Bentheimer Eisenbahn AG auf Bahnhof Haselüne am 16-7-2010.

Date Jan de Vries 24.07.2010, 766 Vues, 2 Commentaires

EXIF: Canon Canon PowerShot Pro1, Datum 2010:07:16 10:29:50, Temps d'exposition: 0.002 s (1/640) (1/640), Blende: f/4.0, ISO, Focale: 21.81 (698/32)

2 Commentaires, Tous les commentaires
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Andreas Strobel 24.07.2010 18:43

Na Date Jan, bist Du mal wieder Wiederholungstäter? ( :-D) Gleich so herrlich die V100 getroffen, genau vorm Bahnhofsgebäude. Romantisch wie zumeist.
Sehr schöne Aufnahme, mehr kann ich da nicht zu sagen. Gruß Andreas
P.S. Haselüne.....da wird doch der Berentsen gebrannt oder täusche ich mich da.....:-)

Date Jan de Vries 25.07.2010 06:29

Ein V100 bei ein altes Bahnhofsgebäude, toll das es heute noch möglich ist! Vielen Dank für die netten Kommentare, Andreas und Marcus!
@Marcus, Stimmt, die Berentzen wird in Haselüne gebrannt.
Grüße,
Date Jan

Kurzer Bauzug am Motivklassiker bei Hermannspiegel. Am 20. Juni 2025 überführte die 211 341 der BLP Wiebe Logistik GmbH einen Bunkerwagen in Richtung Fulda. Die Lok wurde im Jahr 1962 von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH gebaut und an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Dort stand sie bis 1988 im Einsatz. Danach gelangte sie über den Fahrzeughändler Layritz letztlich zur Baufirma Wiebe. Interessant finde ich die Tatsache, dass sie dort nun schon länger im Einsatz steht, als sie für die DB tat.
Kurzer Bauzug am Motivklassiker bei Hermannspiegel. Am 20. Juni 2025 überführte die 211 341 der BLP Wiebe Logistik GmbH einen Bunkerwagen in Richtung Fulda. Die Lok wurde im Jahr 1962 von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH gebaut und an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Dort stand sie bis 1988 im Einsatz. Danach gelangte sie über den Fahrzeughändler Layritz letztlich zur Baufirma Wiebe. Interessant finde ich die Tatsache, dass sie dort nun schon länger im Einsatz steht, als sie für die DB tat.
Christoph Schneider





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