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Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

(ID 430888)

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

Hier TER81485 von Toulon nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Alexander 11.08.2010, 945 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Tempo di esposizione: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blenda: f/3.3, ISO50, Lunghezza focale: 6.40 (64/10)

Hier TGV 6607 von Paris Gare de Lyon nach Lyon-Perrache, bei der Ausfahrt am 26.7.2010 aus Paris Gare de Lyon.

Hier TER81485 von Toulon nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar.

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SNCF Fret-Rangierlok 408287 am 16.08.2012 im Bf. Marseille St. Charles.

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TGV Duplex 254 der SNCF am 14.08.2012 im Bf. Marseille-St.-Charles.

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Die Bahnhofshalle des Marseiller Bahnhofs Saint-Charles, aufgenommen am 16.08.2012. Dieser Bahnhof wird auch regelmäßig von einem durchgehenden TGV aus Frankfurt angefahren.

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Frankreich / Bahnhöfe / Marseille St. Charles

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Der Zweisystemtriebwagen ("ZGT") der SNCF/TER 27620 am 14.08.2012 im Bf. Marseille Saint Charles. 
Ernst Lauer

Frankreich / Bahnhöfe / Marseille St. Charles, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 27500 AGC-ZGC

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