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Frankreich, Meuse, drei SNCF "Bügeleisen" des Typs CC-14100 davon zwei abgebügelt,bei Montmédy, auf dem Viadukt von Thonnes-les-Prés, Scan eines Dias aus dem Jahr 1976

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Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, das SNCF Bügeleisen CC-14144 im Bahnhof von Audun-le-Roman mit Kesselwagen, Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Tucquenieux, von hier aus wurde das Eisenerz mit SNCF Bügeleisen CC-14174 zu den lothringischen und luxemburgischen Hütten gebracht.

Frankreich, Meuse, drei SNCF Bügeleisen des Typs CC-14100 davon zwei abgebügelt,bei Montmédy, auf dem Viadukt von Thonnes-les-Prés, Scan eines Dias aus dem Jahr 1976

Frankreich, Meuse, drei SNCF "Bügeleisen" des Typs CC-14100 davon zwei abgebügelt,bei Montmédy, auf dem Viadukt von Thonnes-les-Prés, Scan eines Dias aus dem Jahr 1976

Jean-Claude Delagardelle 02.06.2013, 1293 Aufrufe, 0 Kommentare

BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) - ein sehr nett gestaltetes Tor zu einer BVG-Anlage.

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Tucquenieux, von hier aus wurde das Eisenerz mit SNCF Bügeleisen CC-14174 zu den lothringischen und luxemburgischen Hütten gebracht.

Frankreich, Meuse, drei SNCF Bügeleisen des Typs CC-14100 davon zwei abgebügelt,bei Montmédy, auf dem Viadukt von Thonnes-les-Prés, Scan eines Dias aus dem Jahr 1976

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, das SNCF Bügeleisen CC-14144 im Bahnhof von Audun-le-Roman mit Kesselwagen, Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Sonderzug durch Zeulenroda LVT 171 056-5 der Wisentatalbahn am 02.06.13

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SNCF CC14156, Kédange, 13.10.1994.

SNCF CC14156, Kédange, 13.10.1994. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / CC 14000 · 14100 'fers à repasser', Frankreich / Strecken | Region Ost / 177 000 Thionville – Anzeling

 91 1104x726 Px, 18.04.2026

SNCF CC14131, Richemont, 29.09.1995.

SNCF CC14131, Richemont, 29.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / CC 14000 · 14100 'fers à repasser', Frankreich / Strecken | Region Ost / 180 000 Metz – Thionville – Zoufftgen (–Luxemburg)

 92 1104x726 Px, 24.02.2026

SNCF CC14154, Uckange, 29.08.1994.

SNCF CC14154, Uckange, 29.08.1994. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / CC 14000 · 14100 'fers à repasser', Frankreich / Strecken | Region Ost / 180 000 Metz – Thionville – Zoufftgen (–Luxemburg)

 205  1 1104x726 Px, 14.03.2025

SNCF CC 14008 am 24.02.2024 im Cite du Train

SNCF CC 14008 am 24.02.2024 im Cite du Train 
Der Graue Wolf

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / CC 14000 · 14100 'fers à repasser'

 230 1200x675 Px, 27.02.2024

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Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, zwei SNCF Bügeleisen des Typs CC-14100 kurz vor dem Bahnhof von Audun-le-Roman, Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, Detail- und Innenansicht des SNCF Bügeleisens CC-14149 im Bahnhof von Audun-le-Roman, Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, das SNCF Bügeleisen CC-14149 im Bahnhof von Audun-le-Roman (Valenciennes-Thionville, 25 kV, 50 Hz)).

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, das SNCF Bügeleisen CC-14190 im Bahnhof von Audun-le-Roman, Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Frankreich, Meurthe-et-Moselle, Audun-le-Roman, das SNCF Bügeleisen CC-14165 im Bahnhof von Audun-le-Roman mit Eisenerzwagen, Scan eines Dias aus dem Jahr 1975

Thionville 9.8.1993 SNCF Krokodil CC 14133

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Frankreich, Region Lothringen, Dépt.

Deux baleines bleues kommen als RE aus Saarbrücken nach Metz und fahren gleich in den Bahnhof von Saint - Avold ein.

Deux baleines bleues, portent la livrée de la DB - X 73914 und X 73915 (BR X 73900/ 641) wurden vom Saarland bezahlt und sind im Verkehr zwischen Metz und Saarbrücken im Einsatz.

FRET(chen) im Anmarsch - Aus Forbach (Saarbrücken Rbf.) donnerte Alstom Prima I 4 37002 mit ihrem Ganzzug aus Schiebewandwagen in Richtung Metz.

Mit Diesel unter Fahrdraht - SNCF Caravelle X 4768 auf dem Weg von Metz nach Saargemünd.

La gare de Saint Avold mit interessanter Bahnhofsuhr.

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NMBS 4157 war als L-5961 aus Libramont angekommen und bis zur rückfahrt als L-5985 waren es noch 2 Stunden.

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