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Der Gasturbinenzug T 2042 verlässt im Sommer 1993 den Gare du Nord in Paris, links ein Vorortzug mit einer BB 25000 an der Spitze

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Der Gasturbinenzug T 2042 verlässt im Sommer 1993 den Gare du Nord in Paris, links ein Vorortzug mit einer BB 25000 an der Spitze

Der Gasturbinenzug T 2042 verlässt im Sommer 1993 den Gare du Nord in Paris, links ein Vorortzug mit einer BB 25000 an der Spitze

Horst Lüdicke 08.12.2013, 794 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 8.12.2013 19:12

Hallo Horst,
die herrliche Archiv Aufnahme des Turbotrain gefällt mir ausgezeichnet.
Leider kenne ich diesen extravaganten Zug nur aus dem Museum, aber es muss schon ein Leckerbissen gewesen sein, ihn mal im Einsatz zu sehen.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Horst Lüdicke 9.12.2013 16:03

Hallo Jeanny,
vielen Dank für Deinen Kommentar. Eigentlich hatte ich nicht mit einem Turbotrain im Gare du Nord gerechnet, umso schöner war es, als mir dieser doch etwas exotische Triebwagen vor die Linse kam.
Viele Grüße Horst

Eine Vergleichsaufnahme aus dem Bahnhof Strasbourg/Frankreich: Auf der oberen Aufnahme ist der Gasturbinenzug T 2038 Ende Dezember 1974 aus Lyon eingetroffen. Darunter die Situation am 29.04.2012, in der Halle ist der Triebkopf eines TGV zu erkennen.
Eine Vergleichsaufnahme aus dem Bahnhof Strasbourg/Frankreich: Auf der oberen Aufnahme ist der Gasturbinenzug T 2038 Ende Dezember 1974 aus Lyon eingetroffen. Darunter die Situation am 29.04.2012, in der Halle ist der Triebkopf eines TGV zu erkennen.
Horst Lüdicke

Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer

SNCF-Gasturbinentriebwagen TBD 2055 im Jahr 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
SNCF-Gasturbinentriebwagen TBD 2055 im Jahr 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer





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