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In Blaenau Ffestiniog trifft die Schmalspurbahn aus Porthmadog auf die Conwy Valley Line von Llandudno.

(ID 556412)

Die DB in Karlsruhe - Karlsruhe Hbf, 12.11,2011 (M)

Double Fairlie Lok Merddin Emrys hat mit ihrem Zug den Endbahnhof Blaenau Ffestiniog erreicht.

In Blaenau Ffestiniog trifft die Schmalspurbahn aus Porthmadog auf die Conwy Valley Line von Llandudno. Arriva 150217 bringt etwas Farbe in das schiefergraue Bergbaudorf. (14.08.2014)

In Blaenau Ffestiniog trifft die Schmalspurbahn aus Porthmadog auf die Conwy Valley Line von Llandudno. Arriva 150217 bringt etwas Farbe in das schiefergraue Bergbaudorf. (14.08.2014)

Herbert Graf 13.11.2011, 356 Wyświetlenia, 0 Komentarze

Double Fairlie Lok Merddin EMrys in Blaenau Ffestiniog (14.08.2011)

Double Fairlie Lok Merddin Emrys hat mit ihrem Zug den Endbahnhof Blaenau Ffestiniog erreicht.

In Blaenau Ffestiniog trifft die Schmalspurbahn aus Porthmadog auf die Conwy Valley Line von Llandudno.

Die DB in Karlsruhe - Karlsruhe Hbf, 12.11,2011 (M)

Die bei PCT eingesetzte 185 691 mit einem Autozug am 12.11.2011 bei Treuchtlingen.

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Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024

Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 161  1 1600x1067 Px, 22.11.2024 

GWR 150 249 / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024<br>
Paignton - Exmouth

GWR 150 249 / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024
Paignton - Exmouth 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line London – Penzance

 124 1600x1067 Px, 18.11.2024 

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16. April 2024<br>
St Erth - St Ives

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16. April 2024
St Erth - St Ives 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / The Bay Line: St Erth – St Ives

 104 1600x1000 Px, 16.11.2024 

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16. April 2024<br>
St Ives - St Erth

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16. April 2024
St Ives - St Erth 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / The Bay Line: St Erth – St Ives

 137 1600x1067 Px, 16.11.2024 

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·"

Immer wieder, selbst auf kleinen, nüchternen Stationen entdeck man alte Eisenbahnambiente, wie ein Blick auf die verspielten Füsse der Bank zeigt.

Die weitverbreiteten Dieseltriebzüge der Class 150 besorgen den Regionalverkehr in ähnlich den DB 628.

150 258 mit Zug Dunblane-Glasgow auf Bahnhof Stirling am 03-08-1999.

Abendstimmung im kleinen Landbahnhof Castle Cary (Summerset): 17.30-GreatWestern-Service Weymouth - Bristol Temple Meads, geführt durch 150 234, aufgenommen am 12.10.2009.

150 252 und 150 250 mit Zug Dunblane-Edinburgh auf Bahnhof Stirling am 03-08-1999.

150 245 mit Zug Edinburgh-Dunblane auf Bahnhof Edinburgh Waverley am 28-7-1999.

150 264 und 150 284 mit Zug Edinburgh-Dunblane zwischen die Flügelsignale von Bahnhof Stirling am 03-08-1999.

Ein Class 150/2 Sprinter -Triebzug der Northern Rail verlässt am 01.04.09 den Bahnhof York mit seinen eindrucksvollen Bahnsteighallen in Richtung Norden.

Wessex Trains 150261 im Bahnhof Barnstaple, April 2007

Die britische Bahnwelt ist und bleibt bunt, aber zunehmend zuverlässiger.

150 142 Northern am 21.04.2005 im Bahnhof Wigan North Western, diese elektrifizierte Strecke London - Liverpool führt an Manchester vorbei.

150 138 Northern abfahrbereit nach Manchester Piccadilly am 21.04.2005 im Bahnhof Sheffield.

150 138 Northern Inneneinrichtung

150 203 Northern verläßt am 22.04.2005 den Bahnhof Manchester Piccadilly.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Unternehmen / Arriva Trains Wales"

Entlang der Llandudno Bay bei Deganwy verkehren ein Triebzug Class 175 und ebenfalls ein Bus, beide betrieben von Arriva.

Die Ebbe beginnt in der Llandudno Bay als ein weiterer Triebzug der Class 175 Richtung Ll Junction fährt.

Conwy mit seinem Schloss und der Stadtmauer gehört zum Weltkultuerbe und ist ein Besuch wert.

158 839 (zwei Wagen des hinteren Vierwagen-Zuges) trägt noch nicht das Farbkleid von Arriva, sondern ist noch in Silber gehalten.

Der Pendelzug 175 108 zwischen Llandudno Junction und Llandudno hält unterwegs in Deganwy.

Obwohl nur zwei Weichen, vier Signale und ein beschrankter Bahnübergang vorhanden sind, besitzt Deganwy an der Llandudno Bay ein besetztes Stellwerk.

175 108 wartet in Llandudno auf die Abfahrtszeit.

Der Flügel zeigt freie Fahrt für den 175 108 nach Deganwy.

Die Class 175 von Arriva bestreitet in Nordwales den SPNV.

175 108 in Llandudno Junction.

Immer wieder, selbst auf kleinen, nüchternen Stationen entdeck man alte Eisenbahnambiente, wie ein Blick auf die verspielten Füsse der Bank zeigt.

Die weitverbreiteten Dieseltriebzüge der Class 150 besorgen den Regionalverkehr in ähnlich den DB 628.

150 258 mit Zug Dunblane-Glasgow auf Bahnhof Stirling am 03-08-1999.

Abendstimmung im kleinen Landbahnhof Castle Cary (Summerset): 17.30-GreatWestern-Service Weymouth - Bristol Temple Meads, geführt durch 150 234, aufgenommen am 12.10.2009.

150 252 und 150 250 mit Zug Dunblane-Edinburgh auf Bahnhof Stirling am 03-08-1999.

150 245 mit Zug Edinburgh-Dunblane auf Bahnhof Edinburgh Waverley am 28-7-1999.

150 264 und 150 284 mit Zug Edinburgh-Dunblane zwischen die Flügelsignale von Bahnhof Stirling am 03-08-1999.

Ein Class 150/2 Sprinter -Triebzug der Northern Rail verlässt am 01.04.09 den Bahnhof York mit seinen eindrucksvollen Bahnsteighallen in Richtung Norden.

Wessex Trains 150261 im Bahnhof Barnstaple, April 2007

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