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GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16.

(ID 1387749)

GWR 43 186 HST / Scorrier, 16.

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16. April 2024<br>
St Erth - St Ives

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16. April 2024

St Erth - St Ives

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 16.11.2024, 149 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2024:04:16 15:18:33, Belichtungsdauer: 1/1000, Blende: 71/10, ISO160, Brennweite: 260/10

GWR 43 186 HST / Angarrack Viaduct, 16.

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

GWR 150 221 & 244 / Lelant, 16.

GWR 43 186 HST / Scorrier, 16.

GWR 43 042 HST / Hayle Viaduct, 16.

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Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024

Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 208  1 1600x1067 Px, 23.11.2024 

GWR 150 249 / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024<br>
Paignton - Exmouth

GWR 150 249 / Dawlish Sea Wall, 20. April 2024
Paignton - Exmouth 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / Great Western Main Line ·London – Penzance·

 173 1600x1067 Px, 18.11.2024 

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16. April 2024<br>
St Ives - St Erth

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16. April 2024
St Ives - St Erth 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Strecken / The Bay Line ·St Erth – St Ives·

 183 1600x1067 Px, 16.11.2024 

GWR 150 233 / Terras Bridge, Looe, 15. April 2024<br>
Liskeard - Looe

GWR 150 233 / Terras Bridge, Looe, 15. April 2024
Liskeard - Looe 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·

 141 1600x1067 Px, 15.11.2024 

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·"

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

GWR 150 233 / Terras Bridge, Looe, 15.

GWR 150 233 / Looe, 15.

Flut und Wind bringen hohe Wellen in die Nähe der Züge zwischen Dawlish und Dawlish Warren.

Dieser Lokalzug der GWR fährt zwischen den Häusern von Dawlish und dem Meer in der Morgensonne südwärts.

150136 in den Farben der Northern Rail im Bahnhof Preston am 02.05.2016 mit Service Liverpool Lime Street Station.

Beim Einnachten: Triebzug 150 141 (Serie 150 stammt aus den Jahren 1984-87) macht sich in Morecambe an der Westküste bereit zur Fahrt über die wenig genutzte Bergstrecke über Hellifield

Abendliche Atmosphäre an einem nassen Tag in Lancaster.

Der Triebzug 150 234 der Great Western Railway auf dem Weg nach Paignton erreicht Dawlish.

Ein recht buntgemischter Regioanlzug nach Paignton erreicht Dawlish Warren: Ein Class 143 ander Spitze, dahinter ein Class 153 und den Schluss bildet ein Class 150.

Der GWR Dieseltriebzug 150 239 ereicht in Kürze Dawlish.

Der Triebwagenzug 150 127 ist den GWR Service 0955 von Bristol Temple Meads nach Plymouth unterwegs und erreicht Teignmouth.

Zwischen Dalwish und Teignmouth auf der Fahrt nach Plymouth ist dieser Triebwagn 150 127 unterwegs.

Der First Great Western 150 927 auf seiner Fahrt von Penzance nach Bristol Temple Meadas schwenkt kurz nach Long Rock ins Landesinnere.

Der Dieseltriebzug 150 219 wartet in Penzance auf die Abfahrt nach St Ives.

Blick von der Fussgängerüberführung in die Bahnhofshalle in York.01.04.2015.

150133 nach Leeds am 01.04.2015 im Bahnhof York.

Zum Öffnen der Türen im Class 43 HST 125 muss man erst die Scheibe runter lassen, um dann an den nur aussen vorhanden Türgriff zu kommen.

Der First Great Western 150 246 verlässt St Erth in Richtung St Ives.

Von St Ives kommend erreicht der First Great Western 150 246 sein Ziel St Erth.

Unbeeindruckt vom noblen Spiel auf dem Green drehen 150 120 und ein genasentürter Bruder ihre Pendeltouren zwischen St.Ives und St.Erth.

In St Erth zweit die Strecke nach St Ives (The Bay Line) von der Hauptstrecke Penzance - Londnon ab.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·"

GWR 43 186 HST / Angarrack Viaduct, 16.

GWR 43 093 HST / St Pinnock Viaduct Liskeard, 15.

GWR 43 188 HST / Largin Viaduct Liskeard, 15.

GWR IET / Bath, 14.

Class 165: Diesel Triebzüge (2- und 3-Wagenzüge) aus den Jahren 1990-1992.

Worle, GWR Class 800 Azuma # 800 017 aus Weston-super-Mare einfahrend.

Worle, GWR DMU Class 165/1 Networker Turbo #165131 nach Weston-super-Mare einfahrend.

Abschlussbild von unseren Fototagen in der Region Dawlish (Devon): GWR-Hochgeschwindigkeitszug entschwindet im Gegenlicht der Morgensonne zwischen Dawlish und Dawlish Warren Richtung Norden.

Der Wind am frühen Morgen peitscht hohe Wellen an das Festland: Lokalzug unterwegs vor schöner Kulisse nach Exeter.

Regionalzug nach Exeter fährt in der Morgensonne vor einer schönen Häuserzeile bei Dawlish nordwärts.

Regionalzug fährt hinter hohen Wellen Richtung Exmouth.

Dieser Hochgeschwindigkeitszug rast zwischen den hohen Wellen südwärts nach Penzance.

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Strecken / The Bay Line ·St Erth – St Ives·"

In St Erth zweigt The Bay Line von St Erth nach St Ives von der Great Western Main Line London - Penzance ab, Grund genug, hier interessante Signale aufzustellen.

The Bay Line: Der First Great Western Service Triebzug 150 246 erreicht St Ives.

The Bay Line: Endstation St Ives.

The Bay Line: Zwischen Leant und St Ives ist der Dieseltriebwagen 153 372 unterwegs.

The Bay Line: Keine Fotomontage: Palmen in England, genauer in St Ives in Cronwall, April 2004

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,07 km

GWR 150 244 & 221 / Lelant, 16.

0,13 km

The Bay Line: Der Triebzug 150 229 zwischen Lelant und Carbis Bay.

0,23 km

The Bay Line: Zwischen Leant und St Ives ist der Dieseltriebwagen 153 372 unterwegs.

0,45 km

Unbeeindruckt vom noblen Spiel auf dem Green drehen 150 120 und ein genasentürter Bruder ihre Pendeltouren zwischen St.Ives und St.Erth.

1,14 km

The Bay Line: Auf dem Weg nach St Ives verlässt der Treibzug 150 229 Lelant.

1,86 km

GWR 43 042 HST / Hayle Viaduct, 16.

1,98 km

GWR 57 603 / Hayle Viaduct, 17.

2,01 km

GWR 43 188 HST / Hayle Viaduct, 17.

2,42 km

In St Erth zweit die Strecke nach St Ives (The Bay Line) von der Hauptstrecke Penzance - Londnon ab.

2,49 km

GWR HST / St Erth, 17.

2,81 km

The Bay Line: Der First Great Western Service Triebzug 150 246 erreicht St Ives.

2,85 km

The Bay Line: Endstation St Ives.

2,90 km

The Bay Line: Keine Fotomontage: Palmen in England, genauer in St Ives in Cronwall, April 2004

4,13 km

GWR 43 186 HST / Angarrack Viaduct, 16.

7,73 km

GWR 43 187 HST / Marazion, 17.

8,16 km

Kurz nach dem Train Depot, bevor die hier eingleisig geführte Strecke sich zur Doppelspur erweitert, bietet der etwas erhöht geführte Wanderweg endlich eine Möglichkeit, den

8,23 km

Im Train Depot bei Penzance wartet die First Great Western 57 602 mit ihrem Night Riviera Sleeper Service und ein HST auf den nächsten Einsatz.

9,06 km

Es ist nur sehr schwer möglich, in Penzance Bahn und Meer einigermassen stimmig auf ein Bild zu bekommen: Auf beinahe der ganzen Strecke zwischen dem Bahnhof und St.

9,31 km

Zwei First Great Western HST 125 Class 43 Triebzüge warten auf neue Aufgaben.

9,61 km

GWR 43 187 HST / Penzance, 18.

9,62 km

Penzance: Links wartet der CrossCountry Triebzug 221 121 nach Edinburgh und rechts der Fist Great Western HST 125 mit dem führenden Triebkopf 43031 nach London Paddington auf die Abfahrt.

9,97 km

Die britische Bahnwelt ist und bleibt bunt, aber zunehmend zuverlässiger.

United Kingdom > England > Cornwall > St. Ives