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D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein.

(ID 866098)


D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein. Seit 1945 gehört der früher italienische Bahnhof Gorizia zu Jugoslawien (heute Slowenien), während der Ort bei Italien verblieb. Auf jugoslawischer Seite wurde der Ort Nova Gorica neu errichtet, die Staatsgrenze verläuft unmittelbar hinter dem Bahnhofsgebäude.

D 345 1114 der FS fährt im April 1989 in den Bahnhof Nova Gorica der JZ ein. Seit 1945 gehört der früher italienische Bahnhof Gorizia zu Jugoslawien (heute Slowenien), während der Ort bei Italien verblieb. Auf jugoslawischer Seite wurde der Ort Nova Gorica neu errichtet, die Staatsgrenze verläuft unmittelbar hinter dem Bahnhofsgebäude.

Horst Lüdicke 06.05.2015, 552 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Horst Lüdicke 7.5.2015 9:12

Danke, Thomas. 1989 war ein Grenzübertritt noch nicht so einfach. Wir warteten auf einen Dampfsonderzug über die Wocheinerbahn und da es in Nova Gorica keine geeignete Restauration gab, bekamen wir unser Mittagessen in der Kantine des Lokomotivdepots.
Gruß Horst

Die FS 345 1065 erreicht mit ihrem Regionalzug aus Novara den Bahnhof von Domodossola. Die beiden ersten Wagen gehören zur den sogenannten  Centoporte  Wagen, was auf Deutsch etwa mit  Hunderttüren-Wagen  übersetzt werden könnte, wobei Wagen dieser Art im deutschen Sprachraum    Abteilwagen  genannt wurden. Trotzt der Trittbretter auf des Aussenseite verfügten die  Centoporte -Wagen aber auch über einen Durchgang im innern der Wagen. Etwa 2000 Centoporte in verschieden Ausführung waren bei der FS von 1930 bis in die 1980 im Einsatz, das diese Bild 1985 entstand, dürfte es sihc hier um einige der letzten Einsätze handeln. 

Analogbild vom 12. Juni 1985
Die FS 345 1065 erreicht mit ihrem Regionalzug aus Novara den Bahnhof von Domodossola. Die beiden ersten Wagen gehören zur den sogenannten "Centoporte" Wagen, was auf Deutsch etwa mit "Hunderttüren-Wagen" übersetzt werden könnte, wobei Wagen dieser Art im deutschen Sprachraum "Abteilwagen" genannt wurden. Trotzt der Trittbretter auf des Aussenseite verfügten die "Centoporte"-Wagen aber auch über einen Durchgang im innern der Wagen. Etwa 2000 Centoporte in verschieden Ausführung waren bei der FS von 1930 bis in die 1980 im Einsatz, das diese Bild 1985 entstand, dürfte es sihc hier um einige der letzten Einsätze handeln. Analogbild vom 12. Juni 1985
Stefan Wohlfahrt

Die FS D 345 1074 wartet mit ihrem Regionalzug nach Novara in Domodossola auf die Abfahrt.

Analogbild vom März 2000
Die FS D 345 1074 wartet mit ihrem Regionalzug nach Novara in Domodossola auf die Abfahrt. Analogbild vom März 2000
Stefan Wohlfahrt

Die FS D 345 1046 stellt in Domodossola einen Regionalzug nach Novara bereit, wobei der Zug mit seinen Wagen aus verschiedenen Epochen aufwartet. 

Analogbild vom März 1998.
Die FS D 345 1046 stellt in Domodossola einen Regionalzug nach Novara bereit, wobei der Zug mit seinen Wagen aus verschiedenen Epochen aufwartet. Analogbild vom März 1998.
Stefan Wohlfahrt

In Siracusa auf Sizilien wartet die FS D 343 103 mit einem Regionalzug auf die Abfahrt. 

Analogbild vom Mai 1988
In Siracusa auf Sizilien wartet die FS D 343 103 mit einem Regionalzug auf die Abfahrt. Analogbild vom Mai 1988
Stefan Wohlfahrt

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