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Der Triebwagen KIHA 110-125, der das Reststück der Kesennuma-Linie jetzt befährt, ist in erstaunlich heruntergekommenem Zustand.

(ID 685469)

Blick ins Innere des Wagens KIHA 110-125 der (Rest-) Kesennuma-Linie.

2143.24 der WLB am 5.5.2013 unterwegs zum 6.

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

Der Triebwagen KIHA 110-125, der das Reststück der Kesennuma-Linie jetzt befährt, ist in erstaunlich heruntergekommenem Zustand. Die Ursache dafür ist der Mangel an Dieseltriebwagen, da mehrere im Tsunami vernichtet wurden, und weitere benötigt werden als Ersatz für elektrische Wagen auf Rumpfstücken der zerstörten Linie von Ishinomaki nach Sendai. Yanaizu, 15.Februar 2013.

Der Triebwagen KIHA 110-125, der das Reststück der Kesennuma-Linie jetzt befährt, ist in erstaunlich heruntergekommenem Zustand. Die Ursache dafür ist der Mangel an Dieseltriebwagen, da mehrere im Tsunami vernichtet wurden, und weitere benötigt werden als Ersatz für elektrische Wagen auf Rumpfstücken der zerstörten Linie von Ishinomaki nach Sendai. Yanaizu, 15.Februar 2013.

Peter Ackermann 06.05.2013, 385 Llamadas, 0 Comentarios

Der NEX Leiser Berge, am 5.5.2013 anlässlich des 6.

2143.24 der WLB am 5.5.2013 unterwegs zum 6.

Der Triebwagen KIHA 110-125, der das Reststück der Kesennuma-Linie jetzt befährt, ist in erstaunlich heruntergekommenem Zustand.

Blick ins Innere des Wagens KIHA 110-125 der (Rest-) Kesennuma-Linie.

Vor dem Bestattungsinstitut Purpurne Wolke wartet der Einzeltriebwagen KIHA 110-125 auf Fahrgäste, die auf die noch befahrbaren paar Kilometer der Kesennuma-Linie Richtung Yanaizu wollen.

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Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof.

Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof. 
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

 122 1200x800 Px, 03.07.2023 

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Aufstieg des Triebwagenpaars KIHA 110-114 und -115 auf die Ko-umi Linie oberhalb Kobuchizawa, 21.April 2022

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Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

 134 1200x800 Px, 02.08.2022 

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Von Kobuchizawa her kommen die Triebwagen KIHA 110-114 und -115 im Aufstieg in die Alpen. 21.April 2022

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Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

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An der höchstgelegenen Bahn Japans: Die Triebwagen KIHA 110-121 und -112 erklimmen den Berg oberhalb Kobuchizawa, 20.Apüril 2022

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Die Triebwagen KIHA 110-121 und -112 erklimmen den Berg oberhalb Kobuchizawa, 20.Apüril 2022 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112

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