KIHA 110: Wie die KIHA 111/112 ist auch dieser Typ 20m lang, hat aber einen Führerstand an beiden Enden

KIHA 110: Wie die KIHA 111/112 ist auch dieser Typ 20m lang, hat aber einen Führerstand an beiden Enden.

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KIHA 100 (᢭ᣏ100): Diese Wagen sind nur 16m lang und etwas schwächer; ansonsten gehören sie zur Familie KIHA 110/111/112.

Hauptbahnhof Perm am Ural (Perm 2) 22.August 2004 um ...

KIHA 110: Wie die KIHA 111/112 ist auch dieser Typ 20m lang, hat aber einen Führerstand an beiden Enden. 89 Wagen wurden zwischen 1990-1999 gebaut. Miyako an der Pazifikküste Nordost-Japans, KIHA 110-128 und daneben 110-132, 23.August 2008.
Der Wagen rechts (KIHA 110-132) wurde am 11.Dezember 2015 auf der Yamada Linie von einer Gerölllawine erfasst und blieb bis zum Abbruch im Mai 2017 liegen.

Peter Ackermann 28.05.2009, 738 Weergaven, 0 Opmerkingen

Die 152 071-7 bei der Ausfahrt in Aachen West am 23.05.2009

KIHA 110: Wie die KIHA 111/112 ist auch dieser Typ 20m lang, hat aber einen Führerstand an beiden Enden.

KIHA 100: KIHA 100-27 mit einem weiteren Triebwagen als Zweiwagenzug abfahrbereit in Miyako.

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Am Ende der Zweiglinie von Kami Sugaya nach Hitachi Ôta im Hinterland der Stadt Mito. Das Triebwagenpaar KIHA 111/112-121 in Hitachi Ôta, 15.April 2003 
Peter Ackermann

 67 1382x1024 Px, 25.02.2026 

Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof. 
Ryu Kakur

 149 1200x800 Px, 03.07.2023 

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Aufstieg des Triebwagenpaars KIHA 110-114 und -115 auf die Ko-umi Linie oberhalb Kobuchizawa, 21.April 2022 
Peter Ackermann

 157 1200x800 Px, 02.08.2022 

An der höchstgelegenen Bahn Japans: Von Kobuchizawa her kommen die Triebwagen KIHA 110-114 und -115 im Aufstieg in die Alpen. 21.April 2022 
Peter Ackermann

 148 1200x800 Px, 02.08.2022