bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Elektrotriebzug L12 (521) des JR City Network Okayama am Bahnhof Soja am 26.

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Japan
»
Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom
»
Serie 227
»
Elektrotriebzug L12 (521) des JR City Network Okayama
(ID 1442675)
Dieseltriebzug 47 21 auf der Momotaro-Linie nach Okayama im Bahnhof Bizen-Ichinomiya am 26.
Elektrotriebzug F-08, JR West KuHa 104 (104-29), vierteiliger Triebzug, Bahnhof Kurashiki am 26.



Elektrotriebzug L12 (521) des JR City Network Okayama am Bahnhof Soja am 26. Oktober 2025. Es handelt sich um einen Elektrotriebzug der Baureihe 227 von JR West mit dem Spitznamen „Urara“ (schön). Er wurde von JR West in den Regionen Okayama und Bingo eingeführt. Der Name „Urara“ steht für „die Farben einer guten Ernte und Sanftheit“. Die rosa Farbe symbolisiert die regionalen Merkmale der Region Okayama/Bingo.

Elektrotriebzug L12 (521) des JR City Network Okayama am Bahnhof Soja am 26. Oktober 2025. Es handelt sich um einen Elektrotriebzug der Baureihe 227 von JR West mit dem Spitznamen „Urara“ (schön). Er wurde von JR West in den Regionen Okayama und Bingo eingeführt. Der Name „Urara“ steht für „die Farben einer guten Ernte und Sanftheit“. Die rosa Farbe symbolisiert die regionalen Merkmale der Region Okayama/Bingo.

Rick Ohm 15.05.2026, 82 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Elektrotriebzug R27 (568) des JR City Network Okayama am Bahnhof Uno am 27. Oktober 2025. Es handelt sich um einen Elektrotriebzug der Baureihe 227 von JR West mit dem Spitznamen „Urara“ (schön). Er wurde von JR West in den Regionen Okayama und Bingo eingeführt. Der Name „Urara“ steht für „die Farben einer guten Ernte und Sanftheit“. Die rosa Farbe symbolisiert die regionalen Merkmale der Region Okayama/Bingo.
Elektrotriebzug R27 (568) des JR City Network Okayama am Bahnhof Uno am 27. Oktober 2025. Es handelt sich um einen Elektrotriebzug der Baureihe 227 von JR West mit dem Spitznamen „Urara“ (schön). Er wurde von JR West in den Regionen Okayama und Bingo eingeführt. Der Name „Urara“ steht für „die Farben einer guten Ernte und Sanftheit“. Die rosa Farbe symbolisiert die regionalen Merkmale der Region Okayama/Bingo.
Rick Ohm

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 227

92 1200x693 Px, 16.05.2026

Elektrotriebzug 62 der Baureihe 227 von JR West, bekannt unter dem Markennamen Red Wing im Bahnhof Miyajimaguchi am 30. Oktober 2025. Sie werden hauptsächlich im Nahverkehr in den japanischen Regionen Kansai und West-Honshu eingesetzt.
Elektrotriebzug 62 der Baureihe 227 von JR West, bekannt unter dem Markennamen Red Wing im Bahnhof Miyajimaguchi am 30. Oktober 2025. Sie werden hauptsächlich im Nahverkehr in den japanischen Regionen Kansai und West-Honshu eingesetzt.
Rick Ohm

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 227

105 1200x949 Px, 15.05.2026

Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:13 Uhr. In dem Haus links war übrigens mein Übernachtsplatz
Hiroshima, Japan, 10.08.2024: Nähe Miyajimaguchi-Station 7:13 Uhr. In dem Haus links war übrigens mein Übernachtsplatz
Alexander Sax

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'yô Linie (3)| Hiroshima - Iwakuni - Yanai - Shin Yamaguchi - Shimonoseki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 227

120 1200x900 Px, 23.08.2024

Den alten Wagen Serie 105 im Raum Nara verbleiben nur noch wenige Wochen. Auf einem Infoblatt in den alten Wagen wird das Publikum auf die 28 neuen Züge der Serie 227 aufmerksam gemacht, die im Anrollen sind. Darunter gibt es Information zum Gültigkeitsbereich der Magnetfahrkarte Icoca . 7.November 2018
Den alten Wagen Serie 105 im Raum Nara verbleiben nur noch wenige Wochen. Auf einem Infoblatt in den alten Wagen wird das Publikum auf die 28 neuen Züge der Serie 227 aufmerksam gemacht, die im Anrollen sind. Darunter gibt es Information zum Gültigkeitsbereich der Magnetfahrkarte "Icoca". 7.November 2018
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 105 (3- und 4-türig), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 227

296 1200x800 Px, 10.01.2019

Weitere Bilder aus "Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 227"

Bilder aus der Umgebung

日本 > 岡山県 > 総社市 > 中央四丁目
3,44 km
Auf der Ostseite kommt die Ibara-Bahn auch über ein kurzes Stück des JR-Netzes.
8,36 km
Elektrotriebzug F-08, JR West KuHa 104 (104-29), vierteiliger Triebzug, Bahnhof Kurashiki am 26.
8,36 km
Elektrotriebzug F-09, JR West 105-Serie, Bahnhof Kurashiki am 26.
8,53 km
Elektrotriebzug A03 der Baureihe JR West 115 im Bahnhof Kurashiki am 26.
8,60 km
JR West Yakumo 723 Limited Express-Triebzug Y2 im Bahnhof Kurashiki am 26.
8,76 km
Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27.
9,06 km
Ibara-Bahn, typische Haltestelle in Hochlage an dieser neuen Lokalbahn (1999 eröffnet).
11,54 km
Dieseltriebzug 47 21 auf der Momotaro-Linie nach Okayama im Bahnhof Bizen-Ichinomiya am 26.
12,30 km
Ibara-Bahn: Triebwagen 355-01 in der bäuerlichen Landschaft von Mitani, 9.November 2017.
12,59 km
Die Ibara-Bahn: Die Streckenführung dieser erst 1999 eröffneten kleinen Lokalbahn bei Okayama ist gut zu sehen - weitgehende Hochlage, mit Haltestellen, die über einen Lift zum
16,42 km
Serie 213: Der Panorama-Steuerwagen KURO 212-4 für die Züge über die grosse Seto-Brücke (Seto Ôhashi, Bau 1978-1988, 13,1km lang, wovon 9,368km Brücke, der Rest auf
16,45 km
Serie 213: JR West beschaffte Dreiwagenzüge mit bequemem Innenraum für den Dienst über die 1988 eröffnete riesige Seto-Brücke von Okayama hinüber auf die Insel Shikoku.
16,45 km
Panorama-Steuerwagen KU-RO 212-4 (クロ212-4)(KUク=Wagen eines elektr.Triebzugs mit Führerstand;ROロ=Wagen der Luxusklasse).5 der 6 Wagen dieses Typs (Baujahr1988)waren bis
16,53 km
Serie 500: Der Wagen 527-7009 in einem neu formierten 8-Wagen Zug der Kategorie Kodama mit Halt an allen Stationen zwischen Osaka und Hakata auf der Insel Kyûshû.
16,53 km
KIHA 58: 1961 bis 1969 dürfte die riesige Zahl von 1822 solcher Triebwagen für den Schnellzugverkehr in ganz Japan vom hohen Norden bis in den tiefsten Süden und als Ersatz für den
16,53 km
Serie 500: Zum letzten Mal befuhren diese imposanten Züge die Gesamtstrecke Hakata(-JR West-)Osaka(-JR Central-)Tokyo am 28.Februar 2010.
16,95 km
Hakubi Linie, Nahverkehrszug nach Okayama Bf mit der Baureihe 213(Einheit-Nr.C07), im 11.08.2021, Bitchū-Takahashi Bf.
17,24 km
Hakubi Linie, Nahverkehrszug von Okayama Bf nach Nīmi Bf mit der Baureihe 213(Einheit-Nr.C01) unterwegs, im 11.08.2021, das nähe Bitchū-Takahashi Bf.
23,80 km
KIHA 58: Ausfahrt eines Zuges von KIHA 58-Triebwagen, vorbei an einem typischen Baudienstzug der damaligen Zeit.
23,91 km
KIHA 58: Typisch 1970er Jahre - ein langer Bummelzug aus bunt gemischten Dieseltriebwagen wartet die Kreuzung mit einem Schnellzug (geführt von KIHA 58 78) ab.
25,62 km
Ibara-Bahn, der Triebwagen 355-201 für Sonderfahrten; der Innenraum ist ansprechend gestaltet mit kleinen Sitz-Abteilen und viel Holz, was eine sanfte Atmosphäre ergibt.Im Vordergrund zwei
25,89 km
Die Ibara-Bahn: es handelt sich um die allerletzte in Betrieb genommene Regionalbahn, deren Bau im Bauboom der 1960er Jahre begonnen und 1980 gestoppt wurde.
25,90 km
Meinen Dreck, räume ihn weg! Die Verantwortung für den Hundekot liegt beim Tierhalter .
26,26 km
Ibara-Bahn im ländlichen Hinterland von Okayama.