Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27. Oktober 2025. Dieseltriebwagen der Baureihe KiHa 40, betrieben von JR West - Bahnbilder.de

bahnbilder.de

bahnbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden

Forum Kontakt Impressum

Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27.

(ID 1442580)

Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für einen Pferdeanlass im St.

Be 8/10 TINA 4213, auf der Linie 10, fährt am 07.04.2026 zur Haltestelle am Bahnhof SBB.

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Kominato | Serie KIHA 40

Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27. Oktober 2025. Dieseltriebwagen der Baureihe KiHa 40, betrieben von JR West. Diese Baureihe ist bekannt für ihre charakteristische zinnoberrote Farbe, die von Eisenbahnfans oft als „Tarako“ (Kabeljaurogen) bezeichnet wird.

Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27. Oktober 2025. Dieseltriebwagen der Baureihe KiHa 40, betrieben von JR West. Diese Baureihe ist bekannt für ihre charakteristische zinnoberrote Farbe, die von Eisenbahnfans oft als „Tarako“ (Kabeljaurogen) bezeichnet wird.

Rick Ohm 14.05.2026, 81 Aufrufe, 0 Kommentare

Be 6/10 Tango 172, auf der Linie 11, verlässt am 07.04.2026 die Haltestelle am Aeschenplatz.

Be 8/10 TINA 4213, auf der Linie 10, fährt am 07.04.2026 zur Haltestelle am Bahnhof SBB.

Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27.

Be 6/8 Flexity 5009 mit der Werbung für einen Pferdeanlass im St.

Be 6/8 Tramlink 928, auf der Linie 6, bedient am 18.08.2025 die Haltestelle Zytglogge beim Casinoplatz.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Dieseltriebzug Serie KIHA 40 der Kominato Railway in Goi Depot, am 11.06.2022.

Dieseltriebzug Serie KIHA 40 der Kominato Railway in Goi Depot, am 11.06.2022. 
Ryu Kakur

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 40, Japan / Privatbahnen: Diesel / Kominato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Kominato | Serie KIHA 40

 150 1200x800 Px, 20.10.2023 

Goi Depot der Kominato Railway am 11.06.2022, Von links nach rechts: Dieseltriebzug serie KIHA 200, Motor Car TMC 200 (Lok für die Gleisinstandhaltung), Dieseltriebzug KIHA 200, KIHA 40, KIHA 200, Multiple Tie Tamper von Plasser & Theurer.

Goi Depot der Kominato Railway am 11.06.2022, Von links nach rechts: Dieseltriebzug serie KIHA 200, Motor Car TMC 200 (Lok für die Gleisinstandhaltung), Dieseltriebzug KIHA 200, KIHA 40, KIHA 200, Multiple Tie Tamper von Plasser & Theurer. 
Ryu Kakur

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 40, Japan / Privatbahnen: Diesel / Kominato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Kominato | Serie KIHA 40, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Kominato | Serie KIHA 200, Japan / Dieselloks | Kleinloks / Fuji TMC200

 212  2 1200x800 Px, 20.10.2023 

Weitere Bilder aus "Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Kominato | Serie KIHA 40"

Dieseltriebzug Serie KIHA 40 der Kominato Railway in Goi Depot, am 11.06.2022.

Goi Depot der Kominato Railway am 11.06.2022, Von links nach rechts: Dieseltriebzug serie KIHA 200, Motor Car TMC 200 (Lok für die Gleisinstandhaltung), Dieseltriebzug KIHA 200, KIHA 40, KIHA

Bilder aus der Umgebung

日本 > 岡山県 > 倉敷市 > 老松町三丁目

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,34 km

JR West Yakumo 723 Limited Express-Triebzug Y2 im Bahnhof Kurashiki am 26.

0,41 km

Elektrotriebzug A03 der Baureihe JR West 115 im Bahnhof Kurashiki am 26.

0,62 km

Elektrotriebzug F-08, JR West KuHa 104 (104-29), vierteiliger Triebzug, Bahnhof Kurashiki am 26.

0,62 km

Elektrotriebzug F-09, JR West 105-Serie, Bahnhof Kurashiki am 26.

5,70 km

Auf der Ostseite kommt die Ibara-Bahn auch über ein kurzes Stück des JR-Netzes.

8,76 km

Elektrotriebzug L12 (521) des JR City Network Okayama am Bahnhof Soja am 26.

9,55 km

Ibara-Bahn, typische Haltestelle in Hochlage an dieser neuen Lokalbahn (1999 eröffnet).

12,89 km

Ibara-Bahn: Triebwagen 355-01 in der bäuerlichen Landschaft von Mitani, 9.November 2017.

13,01 km

Dieseltriebzug 47 21 auf der Momotaro-Linie nach Okayama im Bahnhof Bizen-Ichinomiya am 26.

13,23 km

Die Ibara-Bahn: Die Streckenführung dieser erst 1999 eröffneten kleinen Lokalbahn bei Okayama ist gut zu sehen - weitgehende Hochlage, mit Haltestellen, die über einen Lift zum

16,12 km

Serie 213: Der Panorama-Steuerwagen KURO 212-4 für die Züge über die grosse Seto-Brücke (Seto Ôhashi, Bau 1978-1988, 13,1km lang, wovon 9,368km Brücke, der Rest auf

16,13 km

Panorama-Steuerwagen KU-RO 212-4 (クロ212-4)(KUク=Wagen eines elektr.Triebzugs mit Führerstand;ROロ=Wagen der Luxusklasse).5 der 6 Wagen dieses Typs (Baujahr1988)waren bis

16,17 km

Serie 213: JR West beschaffte Dreiwagenzüge mit bequemem Innenraum für den Dienst über die 1988 eröffnete riesige Seto-Brücke von Okayama hinüber auf die Insel Shikoku.

16,22 km

Serie 500: Zum letzten Mal befuhren diese imposanten Züge die Gesamtstrecke Hakata(-JR West-)Osaka(-JR Central-)Tokyo am 28.Februar 2010.

16,25 km

Serie 500: Der Wagen 527-7009 in einem neu formierten 8-Wagen Zug der Kategorie Kodama mit Halt an allen Stationen zwischen Osaka und Hakata auf der Insel Kyûshû.

16,25 km

KIHA 58: 1961 bis 1969 dürfte die riesige Zahl von 1822 solcher Triebwagen für den Schnellzugverkehr in ganz Japan vom hohen Norden bis in den tiefsten Süden und als Ersatz für den

20,95 km

Elektrotriebzug R27 (568) des JR City Network Okayama am Bahnhof Uno am 27.

21,11 km

Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Von der ausfahrenden Shikoku-Fähre Tosa-maru erscheint der an der Endstation Uno verbliebene Zug mit Steuerwagen

21,12 km

Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Bevor die riesige Seto-Brücke (insgesamt 13,1 km lang) 1988 fertiggestellt war, musste in Uno auf die

24,20 km

JR Shikoku Serie 8000 hoch über dem Meer auf der riesigen Seto-Brücke.

25,09 km

Hakubi Linie, Nahverkehrszug nach Okayama Bf mit der Baureihe 213(Einheit-Nr.C07), im 11.08.2021, Bitchū-Takahashi Bf.

25,48 km

Hakubi Linie, Nahverkehrszug von Okayama Bf nach Nīmi Bf mit der Baureihe 213(Einheit-Nr.C01) unterwegs, im 11.08.2021, das nähe Bitchū-Takahashi Bf.

25,74 km

Die Seto Oohashi Linie, das Einsatzgebiet des Steuerwagens KU-RO 212-4 (クロ212-4).

26,27 km

Ibara-Bahn, der Triebwagen 355-201 für Sonderfahrten; der Innenraum ist ansprechend gestaltet mit kleinen Sitz-Abteilen und viel Holz, was eine sanfte Atmosphäre ergibt.Im Vordergrund zwei

日本 > 岡山県 > 倉敷市 > 老松町三丁目

Lade Deine Bilder hoch!

Jeder kann mitmachen, kostenlos!

Weitere Bilder-Themen:

Bahnbilder-Treffen

Bosnien-Herzegowina

Großbritannien

Irland und Nordirland

Myanmar | Burma

Panoramafreiheit

Tschechoslowakei

Vereinigte Arabische Emirate

Virtual Reality

Datenschutzerklärung

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.