bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Elektrotriebzug A03 der Baureihe JR West 115 im Bahnhof Kurashiki am 26.

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Japan
»
Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom
»
Serie 115
»
Elektrotriebzug A03 der Baureihe JR West 115 im
(ID 1442576)
JR West Yakumo 723 Limited Express-Triebzug Y2 im Bahnhof Kurashiki am 26.
294 747-1 (DB Cargo) mit einem Güterzug in Meerbusch Bösinghoven, 24.



Elektrotriebzug A03 der Baureihe JR West 115 im Bahnhof Kurashiki am 26. Oktober 2025.

Elektrotriebzug A03 der Baureihe JR West 115 im Bahnhof Kurashiki am 26. Oktober 2025.

Rick Ohm 14.05.2026, 122 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-1500(Einheit-Nr.T14), im 13.08.2021, Shimonoseki Bf. KuMoHa115-1539 Seite
Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-1500(Einheit-Nr.T14), im 13.08.2021, Shimonoseki Bf. KuMoHa115-1539 Seite
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Sanyô Linie (2)| Hyôgo - Wada Misaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

458 1200x802 Px, 16.07.2023

Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-1500(Einheit-Nr.T14), im 13.08.2021, Shimonoseki Bf. KuMoHa114-1627 Seite
Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-1500(Einheit-Nr.T14), im 13.08.2021, Shimonoseki Bf. KuMoHa114-1627 Seite
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Sanyô Linie (2)| Hyôgo - Wada Misaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

363 1200x802 Px, 16.07.2023

Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-3000(Einheit-Nr.N18), im 12.08.2021, Shin-Shimonoseki Bf.
Sanyō Linie, Nahverkehrszug mit der Baureihe 115-3000(Einheit-Nr.N18), im 12.08.2021, Shin-Shimonoseki Bf.
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Sanyô Linie (2)| Hyôgo - Wada Misaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

342 1200x802 Px, 16.07.2023

Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof.
Koumi Linie Nahverkehrszug mit zwei-wagen Baureihe KiHa 110 (links), und Ruhende Baureihe 115-1000(Einheit-Nr.S14) der Shinano Tetsudō (Shinano Railway) (rechts), am 05.03.2023, Komoro Bahnhof.
Ryu Kakur

Japan / Strecken | JR East | A - N / Koumi Linie | Kobuchizawa - Nobeyama - Komoro, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 110 | 111/112, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115

276 1200x800 Px, 03.07.2023

Weitere Bilder aus "Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 115"

Bilder aus der Umgebung

日本 > 岡山県 > 倉敷市 > 阿知一丁目
0,08 km
JR West Yakumo 723 Limited Express-Triebzug Y2 im Bahnhof Kurashiki am 26.
0,21 km
Elektrotriebzug F-08, JR West KuHa 104 (104-29), vierteiliger Triebzug, Bahnhof Kurashiki am 26.
0,21 km
Elektrotriebzug F-09, JR West 105-Serie, Bahnhof Kurashiki am 26.
0,41 km
Triebzug 47 29 auf der Momotaro-Linie im Bahnhof Okayama am 27.
5,56 km
Auf der Ostseite kommt die Ibara-Bahn auch über ein kurzes Stück des JR-Netzes.
8,53 km
Elektrotriebzug L12 (521) des JR City Network Okayama am Bahnhof Soja am 26.
9,73 km
Ibara-Bahn, typische Haltestelle in Hochlage an dieser neuen Lokalbahn (1999 eröffnet).
12,60 km
Dieseltriebzug 47 21 auf der Momotaro-Linie nach Okayama im Bahnhof Bizen-Ichinomiya am 26.
13,10 km
Ibara-Bahn: Triebwagen 355-01 in der bäuerlichen Landschaft von Mitani, 9.November 2017.
13,45 km
Die Ibara-Bahn: Die Streckenführung dieser erst 1999 eröffneten kleinen Lokalbahn bei Okayama ist gut zu sehen - weitgehende Hochlage, mit Haltestellen, die über einen Lift zum
15,74 km
Serie 213: Der Panorama-Steuerwagen KURO 212-4 für die Züge über die grosse Seto-Brücke (Seto Ôhashi, Bau 1978-1988, 13,1km lang, wovon 9,368km Brücke, der Rest auf
15,75 km
Panorama-Steuerwagen KU-RO 212-4 (クロ212-4)(KUク=Wagen eines elektr.Triebzugs mit Führerstand;ROロ=Wagen der Luxusklasse).5 der 6 Wagen dieses Typs (Baujahr1988)waren bis
15,79 km
Serie 213: JR West beschaffte Dreiwagenzüge mit bequemem Innenraum für den Dienst über die 1988 eröffnete riesige Seto-Brücke von Okayama hinüber auf die Insel Shikoku.
15,84 km
Serie 500: Zum letzten Mal befuhren diese imposanten Züge die Gesamtstrecke Hakata(-JR West-)Osaka(-JR Central-)Tokyo am 28.Februar 2010.
15,87 km
Serie 500: Der Wagen 527-7009 in einem neu formierten 8-Wagen Zug der Kategorie Kodama mit Halt an allen Stationen zwischen Osaka und Hakata auf der Insel Kyûshû.
15,87 km
KIHA 58: 1961 bis 1969 dürfte die riesige Zahl von 1822 solcher Triebwagen für den Schnellzugverkehr in ganz Japan vom hohen Norden bis in den tiefsten Süden und als Ersatz für den
20,90 km
Elektrotriebzug R27 (568) des JR City Network Okayama am Bahnhof Uno am 27.
21,07 km
Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Von der ausfahrenden Shikoku-Fähre Tosa-maru erscheint der an der Endstation Uno verbliebene Zug mit Steuerwagen
21,08 km
Serie 111 u.113 - auf der Verbindung zwischen Japans Hauptinsel und Shikoku: Bevor die riesige Seto-Brücke (insgesamt 13,1 km lang) 1988 fertiggestellt war, musste in Uno auf die
24,46 km
JR Shikoku Serie 8000 hoch über dem Meer auf der riesigen Seto-Brücke.
24,97 km
Hakubi Linie, Nahverkehrszug nach Okayama Bf mit der Baureihe 213(Einheit-Nr.C07), im 11.08.2021, Bitchū-Takahashi Bf.
25,35 km
Hakubi Linie, Nahverkehrszug von Okayama Bf nach Nīmi Bf mit der Baureihe 213(Einheit-Nr.C01) unterwegs, im 11.08.2021, das nähe Bitchū-Takahashi Bf.
25,99 km
Die Seto Oohashi Linie, das Einsatzgebiet des Steuerwagens KU-RO 212-4 (クロ212-4).
26,53 km
Ibara-Bahn, der Triebwagen 355-201 für Sonderfahrten; der Innenraum ist ansprechend gestaltet mit kleinen Sitz-Abteilen und viel Holz, was eine sanfte Atmosphäre ergibt.Im Vordergrund zwei