Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka

Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka.

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Serie 817: Das Innere dieser Züge für den Regionalverkehr auf der Insel Kyûshû ist originell und ansprechend - der Boden in einer erstaunlichen gelben Farbe, dazu ein

Serie 817: Die schwarze, glänzende Stirnfront gibt diesen Zügen einen unverwechselbaren Charakter.

Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka. Keisen, 19.September 2004. FUKUHOKU YUTAKA-LINIE

Peter Ackermann 29.02.2012, 422 Calls, 0 Comments

Serie 817: Einfahrt des Zuges Nr.17 in Yatsushiro an der Westküste von Kyûshû.

Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka.

294 634 mit kurzen Autozug am Haken am 29.02.2012 in Neumark(Sachs.).

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JR Kyûshû Serie 813: Zug 813-116 auf der Fahrt durchs Hinterland von Nord-Kyûshû. Keisen, 6.Mai 2016 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Fukuhoku Yutaka Linie | Hakata-Sasaguri-Keisen-Nôgata-Orio-Kurosaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 813

 135 1200x829 Px, 04.11.2019 

JR Kyûshû Serie 813: Zug 813 Nr.118 im Hinterland von Fukuoka, bei den Tempelanlagen von Kido Nanzôin. 31.März 2018 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Fukuhoku Yutaka Linie | Hakata-Sasaguri-Keisen-Nôgata-Orio-Kurosaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 813

 170 1200x1058 Px, 03.11.2019 

Serie 411/415: Ein neuerer Zug mit Wagen aus rostfreiem Stahl in Hakata (Stadt Fukuoka). Endwagen KUHA 411-1610. Der Schaffner zählt offenbar die Sekunden bis zur Abfahrt! 28.November 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Fukuhoku Yutaka Linie | Hakata-Sasaguri-Keisen-Nôgata-Orio-Kurosaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Mehrsystem / Serie 411/415 (Untergruppe -1500)

 374 1024x768 Px, 05.06.2011 

9,17 km

JR Kyûshû Serie 813: Zug 813 Nr.118 im Hinterland von Fukuoka, bei den Tempelanlagen von Kido Nanzôin.

13,83 km

KIHA 31 11 ist in Tagawa Gotôji eingefahren, im ehemaligen Kohlerevier von Nordost-Kyûshû.

14,13 km

KIHA 47: JR Dieseltriebwagen KIHA 47 76 an der Endstation Umi (Insel Kyushu).

14,16 km

Nishitetsu-Konzern, Dazaifu-Linie (1435mm-Spur): Diese 2,4 km lange, normalspurige Stichlinie nach Dazaifu führt ins Herz des historischen, politischen und religiösen Zentrums der

15,52 km

Die Heisei Chikuhô Bahn: Hier im westlichen Teil der Strecke besteht noch die Doppelspur aus der Zeit der ununterbrochenen Folge schwerer Kohlezüge.

15,78 km

Die Heisei Chikuhô Bahn: In der Mitte zwischen dem Westteil und dem Ostteil der Strecke wartet Triebwagen 402 in Tagawa Ita.

16,23 km

Nishitetsu-Konzern, Dazaifu-Linie (1435mm-Spur): Auf dieser Linie werden Vierwagenzüge Serie 6000 (Baujahre 1993-1999) eingesetzt.

17,39 km

18,32 km

Serie 787: Wechselstromzug für die Südinsel Kyûshû, 20kV/60Hz.

18,53 km

Serie 787 (Wechselstrom-Intercityzüge auf der Südinsel Kyûshû): Ein 7-Wagenzug in Kasuga in der Stadt Fukuoka, geführt von KUMORO 787-11.

18,72 km

Serie 787: Ein Teil dieser Serie ist zu 4-Wagenzügen formiert für Intercity-Querverbindungen im Nordwesten der Insel Kyûshû.

19,08 km

Serie 9600: Lok 3-9620 in Nôgata in Nordost-Kyûshû, 10.August 1972.

19,08 km

9600: Die Lok 3 9642 in der Bekohlungsanlage von Nôgata im Norden der Insel Kyûshû.

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Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka.

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