Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer Zagreber Stammlinie 5 weitgehend durch die aus Augsburg stammenden GT6M verdrängt.

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Auf ein paar Kursen der Linie 4 können neben den Linien 6 und 7 in Zagreb noch die klassischen Tatra-Garnituren beobachtet werden.

Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer Zagreber Stammlinie 5 weitgehend durch die aus Augsburg stammenden GT6M verdrängt. Das neue Hauteinsatzgebiet ist die Linie 9, wo ich am 11. September 2024 zwei Kurse von der einst 16 Wagen starken Serie beobachten konnte. Hier ist Wagen 2113 am Trg kralja Tomislava kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Glavni kolodvor zu sehen.

F. Lackner 17.09.2024, 160 Aufrufe, 1 Kommentar

Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer Zagreber Stammlinie 5 weitgehend durch die aus Augsburg stammenden GT6M verdrängt.

Mit dem Herbstfahrplan gibt es seit dem kroatischen Schulbeginn am Montag, dem 9.

1 Kommentar, Alle Kommentare

Erwin Schidlofski 21.9.2024 10:19

Schöne Aufnahme dieser schon selten gewordenen Fahrzeugtype. Möglicherweise werden die (Drehgestell-) Spenderwagen der Reihe TMK201 diese Miniserie noch überleben...
LG.

Zagreb: Tw.2287 der Linie 14 bei der Einfahrt in die Endstelle Mihaljevac. (24.05.2026) 
Erwin Schidlofski

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / CroTram | TMK 2200 | Niederflur-Gelenktriebzug

 99  1 1200x815 Px, 30.05.2026

Zagreb: Tw.2301 der Linie 15 auf der Bergfahrt nach Gracanske Dolje zwischen den Haltestellen Gracanske Stube und Gracani. (24.05.2026) 
Erwin Schidlofski

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / CroTram | TMK 2300 | Niederflur-Gelenktriebzug

 89  2 1200x803 Px, 30.05.2026