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Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer Zagreber Stammlinie 5 weitgehend durch die aus Augsburg stammenden GT6M verdrängt.

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Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·
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Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer
(ID 1381417)
Am Morgen des 11.
Auf ein paar Kursen der Linie 4 können neben den Linien 6 und 7 in Zagreb noch die klassischen Tatra-Garnituren beobachtet werden.



Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer Zagreber Stammlinie 5 weitgehend durch die aus Augsburg stammenden GT6M verdrängt. Das neue Hauteinsatzgebiet ist die Linie 9, wo ich am 11. September 2024 zwei Kurse von der einst 16 Wagen starken Serie beobachten konnte. Hier ist Wagen 2113 am Trg kralja Tomislava kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Glavni kolodvor zu sehen.

Die Wagen der Type TMK2100 wurden auf ihrer Zagreber Stammlinie 5 weitgehend durch die aus Augsburg stammenden GT6M verdrängt. Das neue Hauteinsatzgebiet ist die Linie 9, wo ich am 11. September 2024 zwei Kurse von der einst 16 Wagen starken Serie beobachten konnte. Hier ist Wagen 2113 am Trg kralja Tomislava kurz vor dem Erreichen der Haltestelle Glavni kolodvor zu sehen.

F. Lackner 17.09.2024, 167 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
Erwin Schidlofski 21.9.2024 10:19

Schöne Aufnahme dieser schon selten gewordenen Fahrzeugtype. Möglicherweise werden die (Drehgestell-) Spenderwagen der Reihe TMK201 diese Miniserie noch überleben...
LG.

Zagreb: KT4YU 350, geliefert von CKD-Tatra im Jahr 1986 als Linie 9 nach Borongaj auf dem Trg Kralja Tomislava kurz vor der Haltestelle Glavni Kolodvor. (13.10.2026)
Zagreb: KT4YU 350, geliefert von CKD-Tatra im Jahr 1986 als Linie 9 nach Borongaj auf dem Trg Kralja Tomislava kurz vor der Haltestelle Glavni Kolodvor. (13.10.2026)
Erwin Schidlofski

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4YU | TMK 301 | Gelenktriebzug

12 1200x819 Px, 19.10.2026

Zagreb: Zur Zeit ist der im Jahr 1976 von CKD-Tatra gelieferte T4YU 410 der älteste im planmäßigen Personenverkehr stehende Triebwagen der Straßenbahn Zagreb. Am Abend des 13.10.2026 überquert er als Linie 6 mit dem nur drei Jahre jüngeren Beiwagen 853 den Trg Kralja Tomislava, um nach wenigen Metern die Haltestelle Glavni Kolodvor zu erreichen.
Zagreb: Zur Zeit ist der im Jahr 1976 von CKD-Tatra gelieferte T4YU 410 der älteste im planmäßigen Personenverkehr stehende Triebwagen der Straßenbahn Zagreb. Am Abend des 13.10.2026 überquert er als Linie 6 mit dem nur drei Jahre jüngeren Beiwagen 853 den Trg Kralja Tomislava, um nach wenigen Metern die Haltestelle Glavni Kolodvor zu erreichen.
Erwin Schidlofski

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T4YU | Großraumtriebwagen

11 1200x802 Px, 19.10.2026

Zagreb: T4YU 477 (mit silber lackiertem Dach) + B4YU 846 als Linie 6 nach Crnomerec auf dem Trg Kralja Tomislava an der Haltestelle Glavni Kolodvor (Hauptbahnhof). (13.10.2026)
Zagreb: T4YU 477 (mit silber lackiertem Dach) + B4YU 846 als Linie 6 nach Crnomerec auf dem Trg Kralja Tomislava an der Haltestelle Glavni Kolodvor (Hauptbahnhof). (13.10.2026)
Erwin Schidlofski

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T4YU | Großraumtriebwagen

10 1200x798 Px, 19.10.2026

Zagreb: KT4YU 311 in der Ksaverska Cesta kurz vor der Haltestelle Gupceva Zvijezda. Hier zweigte einst die kurze aber sehr steile Strecke zum Friedhof Mirogoj ab, die nach einem schweren Straßenbahnunglück 1954 vorübergehend eingestellt wurde. Nach Sanierung der Strecke im Jahr 1964 wurde der Betrieb mit Solotriebwagen der Type TMK101 erneut aufgenommen, drei Jahre später erfolgte jedoch die endgültige Umstellung auf Busbetrieb. (13.10.2026)
Zagreb: KT4YU 311 in der Ksaverska Cesta kurz vor der Haltestelle Gupceva Zvijezda. Hier zweigte einst die kurze aber sehr steile Strecke zum Friedhof Mirogoj ab, die nach einem schweren Straßenbahnunglück 1954 vorübergehend eingestellt wurde. Nach Sanierung der Strecke im Jahr 1964 wurde der Betrieb mit Solotriebwagen der Type TMK101 erneut aufgenommen, drei Jahre später erfolgte jedoch die endgültige Umstellung auf Busbetrieb. (13.10.2026)
Erwin Schidlofski

Kroatien / Straßenbahn / Zagrebački električni tramvaj (Tram Zagreb) ·ZET·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4YU | TMK 301 | Gelenktriebzug

9 1200x777 Px, 19.10.2026