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Die mittlerweile 50 Jahre alte Garnitur 224 + 714 der Reihe TMK-1Z/ TP-1Z konnte anläßlich des "Tag der offenen Tür" im Freigelände der Remise Tresnjevka besichtigt werden.

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Die mittlerweile 50 Jahre alte Garnitur 224 + 714 der Reihe TMK-1Z/ TP-1Z konnte anläßlich des  Tag der offenen Tür  im Freigelände der Remise Tresnjevka besichtigt werden. (22.09.2024)

Die mittlerweile 50 Jahre alte Garnitur 224 + 714 der Reihe TMK-1Z/ TP-1Z konnte anläßlich des "Tag der offenen Tür" im Freigelände der Remise Tresnjevka besichtigt werden. (22.09.2024)

Erwin Schidlofski 27.09.2024, 195 Aufrufe, 0 Kommentare

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Zagreb: KT4YU 350, geliefert von CKD-Tatra im Jahr 1986 als Linie 9 nach Borongaj auf dem Trg Kralja Tomislava kurz vor der Haltestelle Glavni Kolodvor. (13.10.2026)
Zagreb: KT4YU 350, geliefert von CKD-Tatra im Jahr 1986 als Linie 9 nach Borongaj auf dem Trg Kralja Tomislava kurz vor der Haltestelle Glavni Kolodvor. (13.10.2026)
Erwin Schidlofski

Zagreb: Zur Zeit ist der im Jahr 1976 von CKD-Tatra gelieferte T4YU 410 der älteste im planmäßigen Personenverkehr stehende Triebwagen der Straßenbahn Zagreb. Am Abend des 13.10.2026 überquert er als Linie 6 mit dem nur drei Jahre jüngeren Beiwagen 853 den Trg Kralja Tomislava, um nach wenigen Metern die Haltestelle Glavni Kolodvor zu erreichen.
Zagreb: Zur Zeit ist der im Jahr 1976 von CKD-Tatra gelieferte T4YU 410 der älteste im planmäßigen Personenverkehr stehende Triebwagen der Straßenbahn Zagreb. Am Abend des 13.10.2026 überquert er als Linie 6 mit dem nur drei Jahre jüngeren Beiwagen 853 den Trg Kralja Tomislava, um nach wenigen Metern die Haltestelle Glavni Kolodvor zu erreichen.
Erwin Schidlofski

Zagreb: T4YU 477 (mit silber lackiertem Dach) + B4YU 846 als Linie 6 nach Crnomerec auf dem Trg Kralja Tomislava an der Haltestelle Glavni Kolodvor (Hauptbahnhof). (13.10.2026)
Zagreb: T4YU 477 (mit silber lackiertem Dach) + B4YU 846 als Linie 6 nach Crnomerec auf dem Trg Kralja Tomislava an der Haltestelle Glavni Kolodvor (Hauptbahnhof). (13.10.2026)
Erwin Schidlofski

Zagreb: KT4YU 311 in der Ksaverska Cesta kurz vor der Haltestelle Gupceva Zvijezda. Hier zweigte einst die kurze aber sehr steile Strecke zum Friedhof Mirogoj ab, die nach einem schweren Straßenbahnunglück 1954 vorübergehend eingestellt wurde. Nach Sanierung der Strecke im Jahr 1964 wurde der Betrieb mit Solotriebwagen der Type TMK101 erneut aufgenommen, drei Jahre später erfolgte jedoch die endgültige Umstellung auf Busbetrieb. (13.10.2026)
Zagreb: KT4YU 311 in der Ksaverska Cesta kurz vor der Haltestelle Gupceva Zvijezda. Hier zweigte einst die kurze aber sehr steile Strecke zum Friedhof Mirogoj ab, die nach einem schweren Straßenbahnunglück 1954 vorübergehend eingestellt wurde. Nach Sanierung der Strecke im Jahr 1964 wurde der Betrieb mit Solotriebwagen der Type TMK101 erneut aufgenommen, drei Jahre später erfolgte jedoch die endgültige Umstellung auf Busbetrieb. (13.10.2026)
Erwin Schidlofski