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Im suedlichen Knotenpunkt Keeetmannshoop werden die Zuege in den Norden und in den Sueden (nach Suedafrika) bei Bedarf neu formiert.

(ID 460073)

Der Desert Express wartet mit der frisch revidierten Zuglok 33-508 auf die Abfahrt nach Swakopmund.

Ein schwerer Zementzug mit Starline Passagierbefoerderung, kurvt auf der Verbindungsbahn ueber die Swartrivierbruecke nordwaerts.

Im suedlichen Knotenpunkt Keeetmannshoop werden die Zuege in den Norden und in den Sueden (nach Suedafrika) bei Bedarf neu formiert. Die 33-205 manoevriert an ihrer Lastgrenze. Keetmannshoop, 01.01.2002

Im suedlichen Knotenpunkt Keeetmannshoop werden die Zuege in den Norden und in den Sueden (nach Suedafrika) bei Bedarf neu formiert. Die 33-205 manoevriert an ihrer Lastgrenze. Keetmannshoop, 01.01.2002

Beat H. Schweizer 12.11.2010, 848 Visualizzazioni, 0 Commenti

IL 208 (92 80 1275 011-5 D-LEUNA) mit einer Kesselwagenübergabe von Leuna Werkbf nach Großkorbetha Rbf, bei Spergau; 25.10.2010

Ein schwerer Zementzug mit Starline Passagierbefoerderung, kurvt auf der Verbindungsbahn ueber die Swartrivierbruecke nordwaerts.

Im suedlichen Knotenpunkt Keeetmannshoop werden die Zuege in den Norden und in den Sueden (nach Suedafrika) bei Bedarf neu formiert.

Der Desert Express wartet mit der frisch revidierten Zuglok 33-508 auf die Abfahrt nach Swakopmund.

99 555 hat am 30.10.2010 den Bahnhof Oybin erreicht.

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Im Doppelpack Richtung Windhoek (Aufnahme Nähe Okapuka Ranch)

Im Doppelpack Richtung Windhoek (Aufnahme Nähe Okapuka Ranch) 
Stephan Ritter

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·

 1432 1024x649 Px, 08.02.2011

Der Desert Express wartet mit der frisch revidierten Zuglok 33-508 auf die Abfahrt nach Swakopmund. Windhoek, 02.01.2004

Der "Desert Express" wartet mit der frisch revidierten Zuglok 33-508 auf die Abfahrt nach Swakopmund. Windhoek, 02.01.2004 
Beat H. Schweizer

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·, Namibia / Strecken / Strecke Windhoek – Swakopmund 'Desert-Express'

 1243  1 1024x728 Px, 12.11.2010

Charakteristisch ist das tiefe Bloppern der 2000KW-Motoren, die in jeder 33er Diesellok zum Fortkommen auch schwerer Zuege beitragen. Sammelzug aus Tsumeb nach Otavi suedwaerts Richtung Ojiwarongo. 29.09.2010, 13.55 Uhr.

Charakteristisch ist das tiefe Bloppern der 2000KW-Motoren, die in jeder 33er Diesellok zum Fortkommen auch schwerer Zuege beitragen. Sammelzug aus Tsumeb nach Otavi suedwaerts Richtung Ojiwarongo. 29.09.2010, 13.55 Uhr. 
Beat H. Schweizer

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·, Namibia / Strecken / Strecke Otavi – Tsumeb

 947 1024x768 Px, 05.11.2010

Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.

Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe. 
Beat H. Schweizer

Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·, Namibia / Strecken / Strecke Swakopmund – Windhoek, Namibia / Güterverkehr / Kesselzüge

 1424  1 800x600 Px, 13.10.2009

Altre Bilder da "Namibia / Dieselloks / TransNamib Class 33 ·GE U26C·"

Charakteristisch ist das tiefe Bloppern der 2000KW-Motoren, die in jeder 33er Diesellok zum Fortkommen auch schwerer Zuege beitragen.

Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.

In Otjiwarongo (1465 mNN) steht der Passenger nach Windhoek breit.

Der Desert-Express steht in Windhoek zur Abfahrt bereit.

Ein Kesselwagenzug ist am Endpunkt Grootfontein der Kupferstrecke (Otavi - Grootfontein) eingetroffen.

Volldampf ist auch bei Dieselloks angesagt...

Die eben aus der Revision bzw.

In Rahmen der Revision von Loks der Baureihe 34 der TransNamib, hat die südafrikanische Transnet eine Lok der Baureihe 33-400 und Spoornet die 33-059 in historischer Bemalung als Ersatz zur

Altre Bilder da "Namibia / Bahnhöfe / Keetmanshoop"

Charakteristisch ist das tiefe Bloppern der 2000KW-Motoren, die in jeder 33er Diesellok zum Fortkommen auch schwerer Zuege beitragen.

Die einzige übriggebliebene Dampflok der Gattung 7A in Namibia, fristet vieler Teile beraubt ein tristes Dasein im Bahnhofareal von Keetmanshoop.

Ein Kurzzug, der von der Rössing-Uranmine Richtung Swakpomund unterwegs ist, wartet in Arandis auf die Streckenfreigabe.

In Otjiwarongo (1465 mNN) steht der Passenger nach Windhoek breit.

Der Desert-Express steht in Windhoek zur Abfahrt bereit.

Das stattliche Bahnhofgebäude von Keetmanshoop erzählt von glorreichen Zeiten, als die Passagiere der Personenzüge noch privilegierte Reisende waren.

Ein Kesselwagenzug ist am Endpunkt Grootfontein der Kupferstrecke (Otavi - Grootfontein) eingetroffen.

Volldampf ist auch bei Dieselloks angesagt...

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