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NS 4050 und 4224 sind als IC 1747 am 11.05.17 in Hengelo von Den Haag C nach Enschede unterwegs.

(ID 1013827)


NS 4050 und 4224 sind als IC 1747 am 11.05.17 in Hengelo von Den Haag C nach Enschede unterwegs.

NS 4050 und 4224 sind als IC 1747 am 11.05.17 in Hengelo von Den Haag C nach Enschede unterwegs.

Reinhard Kühn 13.05.2017, 538 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D90, Datum 2017:05:11 15:15:19, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/6400) (1/640), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 35.00 (350/10)

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Bei Talbot in Aken wurde im Jahr 1972 dieser umgangssprachlich Affenkopf (Apenkop) bezeichnete Elektrotriebzug 876 vom Typ Mat´64 für die Niederländische Staatsbahn hergestellt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Bei Talbot in Aken wurde im Jahr 1972 dieser umgangssprachlich Affenkopf (Apenkop) bezeichnete Elektrotriebzug 876 vom Typ Mat´64 für die Niederländische Staatsbahn hergestellt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Die 1956 bei Dick Kerr Works in Preston gebaute Rangierlokomotive 605 war im September 2026 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Utrecht ausgestellt.
Die 1956 bei Dick Kerr Works in Preston gebaute Rangierlokomotive 605 war im September 2026 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Utrecht ausgestellt.
Christian Bremer

Der dieselelektrisch betriebene Triebwagen  Blauer Engel (De Blauwe Engel)  wurde 1954 bei Allan in Rotterdam in einer Serie von 30 Fahrzeugen für die Niederländische Staatsbahn gebaut. Der hier gezeigte Wagen 41 wurde im Juni 1985 außer Dienst gestellt und ist seit 1995 Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Utrecht. (September 2026)
Der dieselelektrisch betriebene Triebwagen "Blauer Engel (De Blauwe Engel)" wurde 1954 bei Allan in Rotterdam in einer Serie von 30 Fahrzeugen für die Niederländische Staatsbahn gebaut. Der hier gezeigte Wagen 41 wurde im Juni 1985 außer Dienst gestellt und ist seit 1995 Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Utrecht. (September 2026)
Christian Bremer

Im Jahr 1938 erblickte dieses Fahrzeug mit der Nummer 252 bei Werkspoor in Utrecht das Licht der Welt. Die in den 1930er-Jahren entwickelten Mat´36-Elektrotriebzüge hatten ein stromlinienförmiges Design und wurden in einer Serie von 53 Einheiten von Nederlandse Spoorwegen (NS) beschafft. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Im Jahr 1938 erblickte dieses Fahrzeug mit der Nummer 252 bei Werkspoor in Utrecht das Licht der Welt. Die in den 1930er-Jahren entwickelten Mat´36-Elektrotriebzüge hatten ein stromlinienförmiges Design und wurden in einer Serie von 53 Einheiten von Nederlandse Spoorwegen (NS) beschafft. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer