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Der dieselelektrisch betriebene Triebwagen "Blauer Engel (De Blauwe Engel)" wurde 1954 bei Allan in Rotterdam in einer Serie von 30 Fahrzeugen für die Niederländische Staatsbahn gebaut.

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Der dieselelektrisch betriebene Triebwagen "Blauer Engel (De Blauwe
(ID 1459755)
Die 1956 bei Dick Kerr Works in Preston gebaute Rangierlokomotive 605 war im September 2026 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Utrecht ausgestellt.
Der zweiachsige Kupplungswagen U721 (Koppelwagen) 40 84 9441 532-1 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht abgestellt.



Der dieselelektrisch betriebene Triebwagen Blauer Engel (De Blauwe Engel) wurde 1954 bei Allan in Rotterdam in einer Serie von 30 Fahrzeugen für die Niederländische Staatsbahn gebaut. Der hier gezeigte Wagen 41 wurde im Juni 1985 außer Dienst gestellt und ist seit 1995 Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Utrecht. (September 2026)

Der dieselelektrisch betriebene Triebwagen "Blauer Engel (De Blauwe Engel)" wurde 1954 bei Allan in Rotterdam in einer Serie von 30 Fahrzeugen für die Niederländische Staatsbahn gebaut. Der hier gezeigte Wagen 41 wurde im Juni 1985 außer Dienst gestellt und ist seit 1995 Teil der Ausstellung im Eisenbahnmuseum Utrecht. (September 2026)

Christian Bremer http://cbpics.de 09.11.2026, 10 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D7500, Datum 2026:09:08 13:31:55, Belichtungsdauer: 10/600, Blende: 80/10, ISO1600, Brennweite: 440/10

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Bei Talbot in Aken wurde im Jahr 1972 dieser umgangssprachlich Affenkopf (Apenkop) bezeichnete Elektrotriebzug 876 vom Typ Mat´64 für die Niederländische Staatsbahn hergestellt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Bei Talbot in Aken wurde im Jahr 1972 dieser umgangssprachlich Affenkopf (Apenkop) bezeichnete Elektrotriebzug 876 vom Typ Mat´64 für die Niederländische Staatsbahn hergestellt. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Niederlande / Elektrotriebzüge / 500 Plan T · Mat'64 501-531, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM

12 900x1200 Px, 09.11.2026

Die 1956 bei Dick Kerr Works in Preston gebaute Rangierlokomotive 605 war im September 2026 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Utrecht ausgestellt.
Die 1956 bei Dick Kerr Works in Preston gebaute Rangierlokomotive 605 war im September 2026 im Außenbereich des Eisenbahnmuseums in Utrecht ausgestellt.
Christian Bremer

Niederlande / Dieselloks | Kleinloks / BR 600 Bakkie, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM

13 1600x1200 Px, 09.11.2026

Im Jahr 1938 erblickte dieses Fahrzeug mit der Nummer 252 bei Werkspoor in Utrecht das Licht der Welt. Die in den 1930er-Jahren entwickelten Mat´36-Elektrotriebzüge hatten ein stromlinienförmiges Design und wurden in einer Serie von 53 Einheiten von Nederlandse Spoorwegen (NS) beschafft. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Im Jahr 1938 erblickte dieses Fahrzeug mit der Nummer 252 bei Werkspoor in Utrecht das Licht der Welt. Die in den 1930er-Jahren entwickelten Mat´36-Elektrotriebzüge hatten ein stromlinienförmiges Design und wurden in einer Serie von 53 Einheiten von Nederlandse Spoorwegen (NS) beschafft. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer

Niederlande / Elektrotriebzüge / Mat'36 'Diesels', Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM

15 799x1200 Px, 08.11.2026

Speziell für den Posttransport wurden in den Niederlanden sogenannte Motorpostwagen mit einer Bodenfläche von 41 m² und einer Ladekapazität von 15 Tonnen gebaut. Diese konnte auch 200 Tonnen an Wagenlast ziehen. Als 1997 beschlossen wurde, den gesamten Posttransport auf die Straße zu verlegen, waren die Fahrzeuge plötzlich überflüssig. Eines dieser Exemplare, der 1956 gebaute Motorposttriebwagen NS mP 3031 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt. Davor wurden zwei Kohlewagen platziert.
Speziell für den Posttransport wurden in den Niederlanden sogenannte Motorpostwagen mit einer Bodenfläche von 41 m² und einer Ladekapazität von 15 Tonnen gebaut. Diese konnte auch 200 Tonnen an Wagenlast ziehen. Als 1997 beschlossen wurde, den gesamten Posttransport auf die Straße zu verlegen, waren die Fahrzeuge plötzlich überflüssig. Eines dieser Exemplare, der 1956 gebaute Motorposttriebwagen NS mP 3031 war Anfang September 2026 im Eisenbahnmuseum Utrecht ausgestellt. Davor wurden zwei Kohlewagen platziert.
Christian Bremer

Niederlande / Elektrotriebzüge / Mp | Motorpost, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM

9 1600x1065 Px, 08.11.2026