Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger ...

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17.

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Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche.

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17. Feber 2005 kHds

Klaus Bach 18.02.2007, 857 Aufrufe, 0 Kommentare

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil

Eanos_3183-FS-5377265-6 mit einer Graffiti-Bemalung, bereitgestellt zur Metallschrottbeladung Bhf.

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Wagen 76 der Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 (Straßenbahnstation Hungerburg). Etwas weiter entfernt die Talstation der Alten Hungerburgbahn (Standseilbahn zwischen 1906 und 2005). (01.08.1983) 
Frank Nowotny

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·, Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

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Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck, Talstation mit Innbrücke (01.08.1983) 
Frank Nowotny

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 161 1200x795 Px, 03.12.2024

Alte Hungerburgbahn (1906-2005), eine österreichische Standseilbahn in Innsbruck (01.08.1983) 
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 158 795x1200 Px, 03.12.2024

Innsbrucker Standseilbahn: Wagen der Alten Hungerburgbahn (1906-2005) auf der Innbrücke Datum: 01.08.1983 
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 166 1600x1072 Px, 15.11.2024

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Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb.